Наибольший прирост и наибольшее падение
В Европе в прошлом году было очень мало стран, где продажи автомобилей выросли: Дания +15%, Бельгия +13%, Великобритания +12%, Польша +9%, Австрия +4% и Португалия +1%. Таким образом, вместе с Эстонией из 27 стран продажи выросли только в семи.
Наибольший спад продаж был отмечен в следующих государствах: Греция -35%, Голландия -31%, Финляндия -28% и Венгрия -26%, где спад на фоне предыдущего года стал неожиданностью.
В общей сложности из четырех крупных авторынков в плюсе оказалась только Великобритания (+12%). Спад же произошел в Германии (-9%), Франции (-15%) и Италии (-18%).
Для европейских автопроизводителей 2013 год будет непростым. Надо учесть, что уже в 2012 году результаты были слабыми, поэтому падение в 2013 может стать еще более болезненным. Глядя на эти цифры, трудно себе представить, что в 2013 году на этом рынке не произойдет крупных сделок между производителями автомобилей. Государства могут сколько угодно заявлять о стратегическом значении автомобильной отрасли экономики, но слияния здесь кажутся все более вероятными. Не исключено что какой-либо производитель купит у другого его европейское производство. Видимо, большой проблемой станет и сохранение занятости в прежнем объеме, ведь на сегодняшний день известно о закрытии максимум 10 заводов, но в Европе в общей сложности таких заводов насчитывается примерно 220-230.
Изменения показателей в группах производителей по итогам январских продаж по сравнению с прошлогодними:
Fiat/Lancia/Chrysler/Alfa Romeo/Jeep -12%
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
