/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
По оценке министра окружающей среды Кейт Пентус-Розиманнус, проект Rail
Baltic важен для Эстонии и является альтернативным природосберегающим транспортным
проектом. Но при проектировании следует избегать таких вариантов, которые
могли бы нанести ущерб окружающей среде, передает пресс-служба ведомства.
«Современная железная дорога является одним из разумных и экологически уместным
видом транспорта. В то же время понятно, что при любом таком большом транспортном
проекте существует угроза для окружающей среды. При осуществлении проекта
Rail Baltic этого также не избежать: надо все оценить и предотвратить отрицательное
влияние там, где это возможно, – пояснила Пентус-Розиманнус. – Например, мы уже поняли, что следует избегать таких вариантов прохождения трассы, которые несут в себе опасность для экосистемы подзащитных Ведьминого колодца в Тухала и карстовой зоны в Набала».
В своем письме уездным властям Пярнумаа, Харьюмаа и Рапламаа Министерство
окружающей среды напоминает, что рядом с уже существующими природоохранными
зонами надо помнить и о проектирующихся зонах, в том числе и о предложении
о создании ландшафтной природоохранной зоны, куда входит и карстовая зона
Набала. Это не должно быть сложным, потому что среди вариантов прохождения
трассы есть и обходящие эту зону проекты.
По словам Кейт Пентус-Розиманнус, зона Набала – это лишь один
пример, где следует помнить об окружающей среде. На самом
деле это касается всех зон Натура, по которым пройдет трасса Rail Baltic.
Отрицательное влияние на сеть зон Натура 2000 возможно, согласно закону, лишь при
отсутствии альтернативных вариантов и с минимальным влиянием на природу. «При
таких масштабных проектах мы просто обязаны помнить о том, что природа наша
хрупкая и требует к себе бережного отношения, понимания оптимальной необходимости
и принятия разумных решений. Это важно для общего успеха проекта», – добавила
министр.
Проектный коридор трассы пройдет по Пярнумаа, Харьюмаа и Рапламаа. В октябре
в местных самоуправлениях пройдут публичные обсуждения по проекту, где все
могут высказать свое мнение о проекте.
Точное прохождение трассы Rail Baltic станет известным в 2015 году.