/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Совет AS Eesti Raudtee принял бюджет на 2014 год. Расходы бюджета запланированы в размере 59 млн евро, доходы – в размере 68,1 млн. Объем инвестиций в следующем году составит 46,9 млн евро, из которых 34,9 млн евро будет выделено из собственных средств, 11,7 млн евро – из структурных фондов ЕС.
При планировании исходили из предположения, что объем грузоперевозок останется на прежнем уровне, то есть, около 24 млн тонн в год.
Львиная доля инвестиций 2014 году придется на замену амортизированного основного имущества. Наибольшая часть средств пойдет на замену системы управления движением и реконструкцию станционных путей на направлении Таллинн – Кейла – Палдиски – Рийзипере. Речь идет о проекте сроком на 3-4 года, цель которого – обеспечение качественной услуги движения пассажирских поездов при постоянно уплотняющемся графике и улучшение пропускной способности железной дороги в направлении порта Палдиски, что облегчит движение грузовых составов.
Также инвестиции на следующий год предусматривают капитальный ремонт на линии Тапа – Нарва. Это необходимо для обеспечения движения пассажирских поездов со скоростью 120 км/ч. Для обеспечения удобного и безопасного передвижения пассажиров будут реновированы платформы ожидания на линии Тапа – Нарва.
В целях поддержки грузовых перевозок по железной дороге средства будут инвестированы также в реновацию сортировочной горки на станции «Юлемисте». Для обслуживания растущих грузопотоков порта Силламяэ планируется увеличение пропускной способности станции Вайвара за счет ее расширения.
Остальные крупные инвестиции будут направлены на обновление связи и оборудования для обеспечения безопасности (системы управления движением и автоматику на переездах), а также на капитальный ремонт железнодорожных мостов.
«Разработанная инвестиционная программа обеспечит и выполнение целей, обозначенных в Программе развития транспорта Эстонии на период 2014 по 2020 годы. Согласно заявленным целям, мы должны обеспечить максимальную скорость движения пассажирских поездов равную 120 км/ч при постоянно уплотняющемся графике, а также обеспечить для товарных составов достаточную пропускную способность железной дороги между эстонскими портами и другими объектами пространства 1520», - сказал председатель правления AS Eesti Raudtee Ахти Асманн.
«Самым существенным вызовом в следующем году будет сохранение конкурентоспособности эстонского транзита в контексте подорожания использования инфраструктуры в связи с ростом инвестиций», - добавил он.