/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Прохождение трассы Rail Baltica по Харьюскому уезду уже давно стало яблоком раздора, так как наименее затратный вариант — это запланированная прокладка железной дороги по заповеднику Набала, но защитников окружающей среды такое решение не устраивало.
В итоге после длительных переговоров, анализов и исследований правительство остановилось только на тех маршрутах, которые идут в обход Набала с восточной или западной стороны, но они почти на 30 миллионов евро дороже, сообщает Rus.err.ee.
По словам министра экономики Урве Пало, отобранные варианты наносят наименьший ущерб природе и населенным пунктам.
«На данный момент кажется, что вариант прохождения трассы с восточной стороны от заповедника оказывает наименьшее негативное влияние на окружающую среду и населенные пункты и, по-моему, это наиболее предпочтительный вариант, который может быть принят», – сказала Пало.