Водитель обнаружил беженцев, забравшихся в его грузовик, и передал их службе безопасности. Однако британская погранохрана утверждает, что это они нашли нелегалов, поскольку грузовик сааремааской фирмы привлек их внимание.
Водитель грузовика сдал беженцев. И получил штраф
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Руководитель транспортной сааремааской фирмы Андрес Таммель считает, что решение пограничников Великобритании назначить его предприятию штраф размером в 3300 евро за перевозку нелегалов – это полнейшая несправедливость. Несмотря на то, что водитель предприятия сам передал властям нелегалов в порту, англичане интересуются, каким образом он собирается задним числом доказать свою правоту.
«Этот штраф уже оплачен, – сказал Таммель. – Если бы я продолжал спорить с англичанами, вероятность успеха была бы минимальной, зато пришлось бы потратиться на адвоката. Так зачем платить еще больше?»
Слишком дорогое пиво
Эстонская ассоциация международных автоперевозчиков (ERAA) разместила на своем сайте информацию о том, как снизить риск проникновения нелегалов в транспортное средство. Предприятие под руководством Таммеля далеко не первое в Эстонии столкнулось с подобной проблемой.
«Примерно раз в год кто-то из Эстонии непременно попадает в неприятную ситуацию, связанную с нелегалами», – сообщил секретарь ERAA Тойво Кульдкепп.
Сааремааскому предприятию AMK Grupp, один из грузовиков которого перевозит грузы по Европе, а второй – на родине, увы, пришлось заплатить за инцидент приличные деньги.
История, о которой идет речь, произошла во Франции 2 сентября прошлого года в торговом порту Кале, через который осуществляются перевозки грузов между Великобританией и Францией. Водитель из фирмы Таммеля должен был из Франции, из порта Кале, прибыть в Великобританию, в порт Дувр; на борту у него был груз электрокабелей, которые используются при строительстве самолетов и других машин.
Фургон типа DAF с эстонскими номерами, въезжая в порт, благополучно прошел положенный контроль. Беженцы, цель которых – добраться до Великобритании, забираются в грузовые машины уже в Кале. Поскольку фургонов тысячи, заглянуть в каждый физически невозможно. Поэтому при въезде в порт все автомобили просвечивают рентгеном или проверяют фургоны прибором, реагирующим на удары сердца.
В сааремааском грузовике никого не обнаружили. «Когда машина была уже в порту, у водителя возникло ощущение, что стоит, пожалуй, еще самому проверить, – рассказывает Таммель. – Он заглянул в фургон – на него смотрели три пары глаз».
Водитель запер дверь и позвал службу охраны порта. Сначала этим вопросом занимались французы, но оформлять документы прибыли англичане, в чью юрисдикцию входило данное нарушение. «Честно говоря, я затрудняюсь сказать, почему там это так делается», – отметил Таммель.
Формально водитель грузовика ни в чем не виноват. Нелегалы проникли в фургон не через дверь, а через проделанное ножом отверстие в крыше. Следовательно, водитель никаких правил не нарушал.
Водитель, конечно, догадался, как именно непрошеные гости проникли к нему в фургон. Это могло произойти только в одном месте – примерно за пять километров до порта есть круглосуточный магазин, где водитель сделал остановку и купил там несколько бутылок бельгийского пива. «Остановился-то всего на пару минут, а в итоге уж очень дорого ему это пиво обошлось», – говорит Таммель.
Когда пограничники выясняли обстоятельства дела, никто и предположить не мог, чем все это закончится.
В феврале из погранохраны Великобритании пришло извещение, что за каждого беженца предприятию назначен штраф размером в 800 фунтов, и водителю – 100 фунтов. Итого 2700 фунтов стерлингов, или около 3300 евро.
Больше всего эстонцев поразило заявление англичан: нелегалы были обнаружены потому, что грузовик с эстонскими номерами привлек внимание охраны. При этом якобы не было никаких свидетельств того, что фирма консультировала своего работника, как избежать подобных инцидентов – сбоку фургона не имелось специального троса, препятствующего проникновению внутрь, и т.д.
Отсутствие троса послужило скорее формальной зацепкой для назначения штрафа. Ведь нелегалы проникли в фургон с крыши, а не сбоку, где водитель установил пластиковые скрепы, которые используют в строительстве. «Так что от троса все равно не было бы никакого толку», – отметил Таммель.
Проще заплатить
Сааремааское предприятие не собиралось акцептовать несправедливое решение. Таммель отправил англичанам протест, в котором просил пересмотреть меру наказания и вынести справедливое решение. В конце концов, нелегалов обнаружил работник их предприятия, а вовсе не британские пограничники.
В начале апреля пришел ответ – жалоба отклонена.
Таммель обращался в Министерство иностранных дел и в эстонское посольство в Лондоне, интересуясь возможностями оспорить дело, но получил ответ, что для этого предприятию придется нанять адвоката. «В Великобритании страшная бюрократия, так что начинать процесс означало бы большую потерю времени и денег. Нам было проще заплатить штраф», – сказал Таммель.
ERAA с сожалением констатирует, что вместо разумного подхода к делу англичане стараются с ходу оштрафовать водителя по максимуму. «Но ведь водители не сами запускают нелегалов в свой автомобиль. Штрафовать водителей – это для англичан простейшее решение проблемы», – сказал генеральный секретарь ERAA Кульдкепп.
Беженцы предпочитают Великобританию
Для французского города-порта Кале уже многие годы острейшей проблемой являются беженцы: сотни нелегалов пытаются проникнуть в фургоны с грузами, следующие по пути в порт, откуда далее они направляются в английский Дувр.
Нелегалы отслеживают медленно движущиеся по шоссе грузовики, чтобы забраться в фургон через крышу. «Они запрыгивают на крышу фургона даже с деревьев, и бедный водитель этого, конечно, заметить не может», – расказывает генеральный секретарь ERAA Тойво Кульдкепп.
Только в лесах в окрестностях Кале дожидаются возможности перебраться в Англию около 650 нелегалов из Сирии и Афганистана. Чтобы воспрепятствовать этому, уже за десятки километров до Кале для грузовиков ограничен въезд на придорожные парковки.
Две недели назад, в конце мая, официальные власти Франции ликвидировали в окрестных лесах Кале два палаточных лагеря нелегалов, в которых предположительно обитали до трехсот человек. Поводом для уничтожения лагерей стали недопустимые санитарные условия.
Обитателей лагеря привезли в Кале, где они могли помыться и поесть. Затем их отпустили, поскольку для их задержания не было законных оснований. Некоторые беженцы признались, что поселились в лесах неподалеку от шоссе с целью дождаться своего шанса и попасть, наконец, в Великобританию.
Как известно, только менее двух процентов нелегалов ходатайствует во Франции о статусе беженца. Большинство из них хочет попасть в Великобританию, где, в отличие от Франции, государство предоставляет беженцам жилплощадь и еженедельно – карманные деньги в размере около десяти фунтов в сутки.
Разница в статусе беженца во Франции и Великобритании заключается в том, что во Франции беженцам работать не разрешено, а в Великобритании они получают такое право после шести месяцев пребывания в стране.