/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Работающий при Министерстве экономики и коммуникаций Центр воздушной безопасности, в сферу деятельности которого входит расследование несчастных случаев на воздушном транспорте, считает, что разрыв шин шасси самолетов – не такое уж редкое явление и поэтому не считается опасным.
«Разрыв шин – это инцидент, который время от времени случается, и его не считают серьезным или опасным», - сказал руководитель центре Йенс Хауг, добавив, что вообще нецелесообразно заниматся расследованием подобных инцидентов.
«Мы собираем информацию и дадим, конечно, свою оценку. Но расследование откроем только в том случае, если увидим какие-то обстоятельства, которые указывают на системный риск», - сообщил Хауг.
«Летный департамент уполномочен заниматься анализом всех инцидентов, в том числе и более легкими, которыми мы не занимаемся», - сказал Хауг и добавил, что если Центр решит расследовать инцидент сам, то вправе забрать это дело у департамента.
По словам специалиста, выработка ресурса авиационных шин зависит от нескольких факторов. Причин, по которым рвутся шины, также может быть много.
То, как экипаж узнает о проблеме, зависит от типа воздушного судна и от того, когда и как лопнула шина. «В некоторых случаях экипаж не замечает этого. В данном случае, о происшествии экипажу сообщил руководитель полета», - сказал Хауг.