Как сказано в подготовленном Департаментом шоссейных дорог и Департаментом полиции и погранохраны отчете, хотя в прошлом году число погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) сократилось и вышло на уровень 1945 года, количество аварий и пострадавших остается неизменным, как и культура поведения на дорогах.
Генеральный директор Департамента шоссейных дорог Прийт Саук, отметив, что отчет имеет большое значение для возглавляемого им ведомства, сказал: «Результаты не радуют. Культура поведения на дорогах не меняется к лучшему, количество ДТП остается на прежнем уровне».
В 2015 году было зарегистрировано 1391 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 67 и получили травмы 1756 человек.
Поведение водителей не изменилось
По количеству погибших на дорогах в прошлом году Эстония вышла на самый низкий за последние несколько лет уровень, снизившись с 78 до 67 человек (столько же людей погибло на дорогах в 1945 году – прим. ред.). Однако, по словам заведующего отделом дорожной безопасности Департамента шоссейных дорог Эрика Эрнитса, нет оснований полагать, что эта тенденция сохранится.
«В начале прошлого года мы не могли и подумать, что смертность на дорогах снизится. Исходя из ситуации прежних лет, предполагали, что количество погибших в ДТП составит около 80 человек. К счастью, наши прогнозы не сбылись», – сказал он.
Последние шесть лет по количеству пострадавших в ДТП Эстония держится примерно на одном уровне. «Несмотря на то, что смертность на дорогах снизилась, поведение на дорогах серьезно не изменилось, количество пострадавших даже несколько выросло. Так что мы не рискуем прогнозировать, что тенденция снижения смертности продолжится или хотя бы сохранится», – добавил Эрнитс.
Характерная черта 2015 года: аварии с большим количеством транспортных средств и большим числом пострадавших, а также ноябрьские ДТП с участием пешеходов, в которых погибли девять человек.
По словам Эрнитса, особую озабоченность вызывают ДТП в черте города: «В ноябре прошлого года, например, аварии с участием пешеходов происходили в основном на магистральных улицах, которые на границе города переходят в государственные шоссе».
Половина всех ДТП с участием людей, произошедших в прошлом году в Эстонии, были зарегистрированы в Таллинне, Тарту, Пярну и Нарве. Вывод: безопасности городской среды необходимо уделять больше внимания, так как в ДТП гибнут и получают травмы в том числе пешеходы и велосипедисты.
Только в ноябре в Эстонии погибли девять пешеходов, в последний раз такие шокирующие цифры были зафиксированы десять лет назад. В списке людей, погибших на пешеходных переходах, преобладают люди старше 65 лет.
Как сказал старший комиссар Департамента полиции и погранохраны Рихо Тянак, пожилые люди наиболее уязвимы на дорогах, их сложно научить тому, как следует себя вести в различных ситуациях. При этом сотрудники полиции проводят беседы в домах престарелых, встречаются с возрастными пешеходами в других учреждениях, рассказывая о том, что нужно помнить, чтобы обезопасить себя по дороге.
Прослеживается еще одна тенденция: все чаще в дорожно-транспортные происшествия попадают автобусы. По мнению Эрнитса, водители автобусов нуждаются в дополнительном обучении. «Кроме этого, в прошлом году было отмечено немало случаев, когда травмы получали пассажиры автобусов, больше всего таких происшествий было в Таллинне», – сказал Эрнитс, добавив, что число таких ДТП растет с каждым годом. Анализ случившихся в прошлом году ДТП со смертельным исходом показал, что в основном такие происшествия происходят в темное время суток и по окончании рабочего дня (и в ясную, и пасмурную погоду) и, как правило, на прямых участках дорог.
«Аварии, происходящие в относительно хороших условиях, можно объяснить тем, что водители расслабляются, теряют бдительность и нарушают ограничения скорости», – сказал Тянак.
Ремни безопасности и пьяные водители
Особого внимания заслуживают и водители фур. «Совсем недавно был случай, когда грузовой автомобиль перевозил 27 тонн взрывоопасных веществ, и это притом, что правилами разрешается перевозить не более полутора тонн такого груза. В городе такое количество опасного вещества может наделать немало бед», – сказал Эрнитс.
Из трех основных рисков дорожного движения самым серьезным, по мнению Департамента полиции и погранохраны и Департамента шоссейных дорог, является превышение допустимой скорости.
Лучше всего дела обстоят с использованием ремней безопасности: 98 процентов пассажиров, находящихся на передних сиденьях, пристегиваются. Вдобавок радует и то, что общество в целом отрицательно относится к пьянству за рулем.