Водители, часто передвигающиеся по шоссе Таллинн-Тарту, давно мечтали о ровном четырехполосном асфальтовом шоссе, пишет Tartu Postimees.
Скорость на крупнейшем шоссе увеличится, но вместо четырех полос движения будет три (1)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Теперь по заказу Департамента шоссейных дорог составлен проект, который, хотя и не исполнит все желания автолюбителей, но все же является заметным шагом вперед: в следующем году в Тартуском уезде начнется перестройка семикилометрового участка шоссе с самым плотным движением от Кяравере до Валмаотса (т.е. до перекрестка с Лаэва теэ).
«Почти весь реконструируемы участок дороги станет трехполосным», - знакомит с проектом заместитель руководителя строительного отдела Лыунаского региона Департамента шоссейных дорог Тийт Вунк.
Сохранится также и двухполосный участок
Две трети перестраиваемого участка будут иметь три полосы, только между 164-м и 165-м километром сохранится порядка 900 метров двухполосной трассы.
«Там высокая плотность населения, автобусные остановки и этот участок ограничивается более крупными дорогами, где было бы разумно создать с обоих концов места для левого поворота и разворота - объяснил Тийт Вунк. – Кроме того, длина участка несколько маловата для полосы обгона – идея была такова, что участки обгона должны быть длиной не менее километра».
Согласно принятой пять лет назад тематической планировки шоссе Таллинн-Тарту, нынешнее шоссе на этом участке должно было остаться лишь для местного движения, а новое четырехполосное шоссе прошло бы западнее.
Но этот масштабный план останется только на бумаге, отрезок Кяравере-Валмаотса просто перестроят.
«Самым большим изменением станет сооружение осевого ограждения для исключения лобовых столкновений, - рассказал Вунк. - Из-за него водители больше не смогут делать левые повороты, где попало, а только в отведенных местах. При проектировании участка об этом подумали и на семь километров предусмотрели по четыре места в обоих направлениях, где можно будет развернуться».
Крупные перекрестки в принципе сохранятся в нынешнем виде, т.е. на них можно будет поворачивать как налево, так и направо и в будущем. На реконструируемом участке полосы обгона будут распределены по возможности равномерно в обоих направлениях. «Но везде равномерно распределить не получится, - заметил Тийт Функ. – На длине участка для обгона сказываются такие факторы, как расположение крупных перекрестков и особенности ландшафта».
Волостное правление Лаэва о предстоящей реконструкции участка шоссе своих жителей уведомило. В среду вечером народ ждали в здании местного дома культуры, где представители Департамента шоссейных дорог и фирмы OÜ Skepast & Puhkim рассказали о предстоящих работах и изменениях в организации движения и доступа к придорожным участкам.
100 км/ч
«До сих пор люди не протестовали, но и о предстоящей реконструкции мало что знали», - сказала советник волостной управы по вопросам развития и окружающей среды волости Лаэва Кади Кукк. - Все новое что-то меняет, а к изменениям трудно приспособиться. У дороги находятся жилые дома и здания, появятся объезды – изменения предстоят большие, но ничего не поделаешь, поскольку требования таковы. Но все же мы все желаем, чтобы движение по этому шоссе стало более безопасным и быстрым».
Перестройка участка Кяравере-Валмаотса входит в рабочий план Департамента шоссейных дорог на следующий год: тендер на госпоставку будет объявлен в первом квартале, работы должны начаться весной и завершиться в течение 15 месяцев. После реконструкции разрешенная скорость на участке повысится до 100 км/ч.
Расчеты показывают, что перестройка участка трассы по схеме 2+1 обойдется в восемь миллионов евро. Если возьмутся за такую работу и предстоят такие расходы, так почему же не сделают дорогу четырехрядной, ведь трехрядная - это две трети всей работы?
«Четырехполосная трасса обошлась бы намного дороже, - объяснил Тийт Вунк. – Сейчас мы сможем обойтись уже имеющейся дорожной насыпью, которую надо будет лишь немного расширить. Для четырехполосной дороги пришлось бы насыпать новую и пострить дорогие двухуровневые развязки на перекрестках».
Для участка шоссе Таллинн-Тарту-Лухамаа в Тартуском и Йыгеваском уездах готовы проекты перестройки трассы от Пыльтсамаа до Кяравере. В следующем году начнется перестройка трехкилометрового участка Анниквере-Неанурме под Пыльтсамаа, который тоже будет переделан по схеме 2+1.
Судьба участка длинной 12 км от Кяравере до Тарту пока неизвестна. Проекта пока нет, эскизы имеются как для варианта 2+2-, так и 2+1-полосного движения.