Девушка за рулем такси: тайная ночная жизнь и издержки профессии

Такси. Иллюстративное фото. Фото: Martin Ilustrumm

"Мне всегда казалось, что профессия таксиста полна романтики. Задушевные разговоры с попутчиками, любимая музыка из колонок автомобиля... Какое-то время назад я решила примерить на себя роль таксиста. Сегодня я расскажу о некоторых тайнах таксистов, которые мне удалось разузнать, о нюансах профессии и о том, каково это - быть не просто бомбилой, а девушкой за рулем такси!" - пишет журналист Rus.TVNET Виктория Пушкеле. Свой эксперимент она проводила в Риге.

Из чего состоит работа таксиста?

Предупреждаю сразу - меня хватило только на две ночные смены по 12 часов.

Из чего состоит работа таксиста?

Предупреждаю сразу - меня хватило только на две ночные смены по 12 часов.

Смена начинается с того, что ты приезжаешь в офис. Берешь рацию и рабочий телефон, садишься в корпоративную машину и мчишь в сторону центра - велика вероятность, что большинство клиентов около 20 вечера в четверг будут заказывать такси, чтобы поехать домой в свои микрорайоны.

Каждый водитель имеет порядковый номер, который соответствует бортовому номеру автомобиля. Заказы раздаются в порядке живой очереди с учетом того, где каждый таксист находится в текущий момент.

Также есть возможность брать «ручки» - тех, кто голосует на дороге. Таких клиентов везут по самому дорогому тарифу, но я не рисковала брать таких клиентов, после того, как на Бривибас меня остановила уж очень странная девушка с вопросом, который она задала охрипшим голосом: «До Пернавас за 2 евро не довезете»?

После смены нужно привезти полностью заправленную топливом и помытую машину в офис, пропылесосить салон и сдать «план» - стоимость эксплуатации автомобиля. Ваша зарплата - это все деньги, которые у вас остаются (если вы, конечно, не ушли в минус)!

По словам руководителя по персоналу, который принимал меня на работу, в среднем каждая девушка зарабатывает в месяц около 700-800 евро. Две смены, проведенные за баранкой, заставили меня усомниться в реальности таких заработков.

Пьяные клиенты

Любой таксист, который работает по ночам, должен быть готов к тому, что большая часть пассажиров будет подшофе.

Не знаю, часто ли происходят вопиющие случаи, когда такие товарищи отказываются платить, пачкают салон или дебоширят, но мне очень везло - все клиенты навеселе были позитивны, общительны и щедры на чаевые.

Одни, правда, вместо визитки забрали мою идентификационную карту таксиста, а до этого всю дорогу канючили «ну поддай газку, ну разгонись до 100», но в целом были милы и вели себя прилично.

Корпоративные клиенты

Корпоративных клиентов много. У них у всех скидки. Никто из них не рассчитывается наличкой, все заполняют специальный талон, который после смены необходимо сдать в офис, и только после этого можно получить оплату за данную поездку. 

Они все торопятся и им постоянно дует кондиционер или не нравится музыка, которая играет в салоне. 

Забирая врачей после дежурств, очень сложно не потеряться в лабиринтах поворотов и внезапных тупиков на территории больницы, а клиенты звонят диспетчеру и требуют немедленно их забрать. Нервничают из-за того, что подъехал не с той стороны.

Безопасность?

Один из клиентов так напрямую и спросил: «А Вам не страшно меня везти поздней ночью?». Потом, видимо, побоялся, что я неправильно его пойму, и тут же начал оправдываться: «Нет, ну что Вы, это просто гипотетический вопрос. Не переживайте!»

В каждом автомобиле есть «тревожная кнопка», с помощью которой можно вызвать охранную фирму. Кроме того, в компании есть некоторые ключевые фразы, произнеся которые по рации, можно сообщить о том, что водитель находится в опасности.

Однако после некоторых случаев нападения на таксистов, нашедших огласку во всех латвийских СМИ, думаю, полную безопасность на такой работе гарантировать не может никто.

Тайная жизнь рижских таксистов

«Когда заезжаете в Старый город забирать клиента, обязательно выключайте лампу - как будто вы не работаете или везете клиента», - вот лишь один из полученных мной советов для того, чтобы избежать неприятностей и не стать участником таксистских войн.

То, что таксисты ради лакомого места готовы на многое, знает практически каждый. В условиях высокой конкуренции каждый клиент на счету, и если вы перешли дорогу бомбиле с опытом и понятиями, можете получить по шапке.

Будучи девушкой и просто адекватным человеком, я в такие конфликты вступать не хотела, поэтому зона хлебного Старого города в мои маршруты практически никогда не входила.

Однако приоткрыть завесу тайной жизни таксистов мне все-таки удалось. Около 4 утра я ожидала корпоративного клиента на улице Блауманя, чтобы поехать в аэропорт. У ночного клуба для джентльменов, который находился совсем рядом, выстроилась, наверное, половина таксомоторного парка белых Toyota, в которые, кстати, не рекомендуют садиться туристам на туристических форумах.

Оказалось, что каждый таксист, привезший клиента в увеселительное заведение, позже забирает у администрации клуба деньги, которые щедрый иностранец заплатил за входной билет. А это 15-30 евро!

Издержки профессии

Мне всегда казалось, что 12 часов, проведенные за рулем железного друга, - это сущие пустяки. Когда я проснулась после первой смены, поняла, что не чувствую позвоночник и каждое движение доставляет мне дискомфорт. Наверное, со временем к ночным поездкам в режиме нон-стоп можно привыкнуть, но мне показалось, что уровень нагрузки (не только физической, но и психологической) не соответствует сумме, которую удается заработать.

После первой смены я на честно заработанные деньги помыла машину, заправила полный бак топлива и сдала в офис план по эксплуатации машины.

В моем кошельке осталось чуть больше 20 евро. Вторая смена также выдалась неурожайной - до заработка в 20 евро мне не хватило пары евро.

Вот так и развеялась моя сказка о романтике работы бомбилой. Теперь, будучи пассажиром такси, всегда стараюсь оставить водителю на чай.