Новая транспортная стратегия ЕС ориентирована на принцип «платит тот, кто пользуется, и тот, кто загрязняет атмосферу» и ставит целью более активное использование железных дорог для перевозок пассажиров и грузов, сказал комиссар ЕС по делам транспорта Сийм Каллас в интервью Postimees.
Отвечая на вопрос о том, означает ли план Еврокомиссии скорое повышение налогов на транспорт, Каллас ответил: «Мы идем к тому, что платит пользователь. Я вижу, прежде всего, некоторое структурное изменение, а не повышение налогов. Например, доля налогов на топливо обязательно снизится, т.к. нефть дорожает, а пользователи альтернативной энергии не платят такие высокие налоги».
Платный проезд
В теории, по словам Калласа, платным должен быть проезд по любой дороге. «Это будущее, к которому мы идем. Но это будут решать страны ЕС», — сказал Каллас.
Согласно стратегии ЕС, доля доходов государств ЕС от топливных акцизов понизится с введением платы за использование инфраструктуры — дорог. «Посмотрите, на каком уровне качество платных шоссе во Франции. Никто не может предложить ничего лучше. Так что эта модель работает», — сказал Каллас.
Еврокомиссар опроверг слухи о том, что новая транспортная стратегия ставит целью запрет движения автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами в центральных районах городов. О таком запрете рассказал министр транспорта Великобритании.
О запрете нет речи
«В стратегии не говорится о запрете автомобильного движения в центре города. Наверное, он (министр — Ред.) не читал стратегию, ему кто-то рассказал», — отметил Каллас.
«Дороги могли бы принадлежать определенным владельцам, а не государству. Сегодня я плачу акциз на топливо, а на дорогах творится невообразимое.
И не к кому обратиться», — прокомментиривал идею Калласа исполнительный директор фирмы SCS Logistika Иво Лойде.
Еврокомиссия в понедельник одобрила транспортную стратегию ЕС, главными целями которой является снижение загрязнения окружающей среды от транспорта и улучшенная интеграция авиационного и железнодорожного сообщения.