/nginx/o/2017/06/13/6778641t1h9374.jpg)
Строительство подводного туннеля Таллинн-Хельсинки на частном капитале возможно до тех пор, пока туннель рассматривается как одно целое с транспортной системой Финляндии, считает министр транспорта Анне Бернер.
Минтранспорта Финляндии: туннель Таллинн - Хельсинки можно строить и на частном капитале (1)
22 сентября 2017, 12:21
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
«Мы открыты и позитивно настроены на частное финансирование. Для нас важно, чтобы транспортные и пассажирские перевозки рассматривались бы в общегосударственном контексте как целостная система», - сказала Бернер в интервью газете Helsingin Sanomat.
По словам Бернер, само собой разумеется, что для строительства туннеля потребуется больше финансовых средств, чем смогут предложить бюджеты стран-участниц или Европейский Союз. По первоначальным оценкам, проект может обойтись в 9-13 млрд евро.
Бернер добавила, что важно продолжать работу над проектом, поскольку его реализация играет важную роль в улучшении логистической позиции Финляндии.
«Если бы благодаря туннелю у Финляндии появилось бы прямое железнодорожное сообщение через Балтийское море с Европой, Финляндия перестала бы быть «островом». Это важно для роста ее конкурентоспособности, развития грузо- и пассажиропотоков», - добавила министр.
В четверг газета Helsingin Sanomat написала, что создатель знаменитой игры Angry Birds Петер Вестербака формирует международный фонд для финансирования строительства туннеля. В соответствии с его планами, туннель должен выйти к аэропорту Вантаа в городке Эспоо неподалеку от Хельсинки, а финансировать его строительство могли бы в значительной степени финансовые круги КНР.