Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2009/01/15/118115t1hdd39.jpg)
Райво Варе, бывший министр транспорта и связи, директор по развитию AS Eesti Raudtee считает, что для того, чтобы проект Rail Baltic был претворен в жизнь необходимы помимо желания конкретные планы.
«В последнее время у жителей Эстонии возникла надежда, что они смогут доезжать на скоростном поезде до самого Берлина. Мне тоже нравится мечтать, но мне мешает мой опыт и то, что для претворения мечты в жизнь необходимы помимо желания конкретные планы», - цитирует его слова портал DV.ee
По его словам, проект Rail Baltic не выживет без перевозки товаров. «Ведь кто-то должен платить за строительство самой железной дороги и её обслуживании. То есть, нужно в перспективе привлечь на железную дорогу товаропоток объемом 12-13 миллионов тонн в год», - отметил Варе.
По его словам, мешает этому маленькая скорость. Например, сейчас товарный поезд из Таллинна до польской границы доезжает за 26 часов, грузовая автомашина – за 10. «Если бы товарный поезд доезжал за столько же времени, можно было бы говорить о конкуренции», - отмечает он.