Водители при объединении таллиннских транспортных фирм не пострадают, заверил газету «Столица» директор по развитию Трамвайно-троллейбусного объединения Леонид Михайлов.
«Столица»: водители при объединении таллиннских транспортных фирм не пострадают
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
4 июня 2012, 10:42
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Он отметил, что пока трудно сказать, сколько удастся сэкономить за счёт вышедшего уже на финишную прямую слияния городских транспортных предприятий. «Если на двух предприятиях, например, есть какие-то родственные отделы, например, хозяйственный, финансовый, отдел движения, ремонта, то при объединении можно какие-то структуры оптимизировать, интегрировать рабочие процессы», - объяснил он, где прячутся финансовые резервы.
В то же время Михайлов заверил, что водители от объединения не пострадают: «У нас есть проблемы с тем, например, что водители троллейбусов должны будут переучиться на водителей автобусов из-за того, что мы не можем сейчас приобретать новые троллейбусы, а старые будут выбывать из строя. А вернее – нужно сейчас быть универсальным водителем и уметь ездить и на троллейбусе, и на автобусе. Во многих странах такое практикуется, поэтому, думаю, мы тоже должны пойти по этому пути. Водителей в ходе слияния сокращать не придётся, потому что графики сокращаться не будут, и число пассажиров, скорее всего, увеличится после того, как с 1 января транспорт станет бесплатным».
Другой вопрос, подчеркнул Михайлов, – какой из трёх видов транспорта будет наиболее востребован, чем дешевле возить: троллейбусом, автобусом или трамваем? И здесь как раз нужны статистика и анализ оптимальной сети движения общественного транспорта. С 1 января, когда будет введена система бесконтактных билетов, будет информация о том, кто пользуется общественным транспортом и каким его видом.