Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2012/08/01/1246642t1h3b42.jpg)
Система образования Эстонии не учитывает должным образом потребностей работодателей в квалифицированной рабочей силе.
Зарубежные фирмы, выполняющие в Эстонии крупные работы, как правило, приглашают свои кадры. Во-первых, им так проще вести дела, во-вторых, на месте может не быть работников нужной квалификации.
На строительстве мусоросжигающего энергоблока Ируской теплоэлектростанции генеральным подрядчиком является французская фирма CNIM. Поскольку предприятие возводит аналогичные станции во многих странах, то всюду это делает одна и та же команда.
У CNIM десятки субподрядчиков — в Германии, Австрии и Польше. Всего на строительстве на Ируской ТЭЦ заняты 200 человек, из них примерно половина из Эстонии, половина из других стран.
«Например, монтаж котла на электростанциях — очень специфическая работа, — пояснил директор по развитию ТЭЦ Иру Урмо Хейнам. — Во всем мире такие специалисты наперечет, и одни и те же люди выполняют эти работы в разных странах. Например, поляки выполняли эту работу также в Казахстане и Англии».
Чехи работают на ж/д
«На строительстве энергоблока работают не только поляки, — уточнил Хейнам. — Поскольку оборудование для энергоблока выпускается в разных странах, вплоть до Марокко, то устанавливают его специалисты из этих стран. Например, сейчас на объекте заняты французы и немцы».
«Дело в том, что сейчас ни в одной из стран Балтии такого мусоросжигающего завода нет, — сказал Хейнам. — Понятно, что, приступая к его строительству, мы обратились на предприятие, построившее десятки таких заводов». Энергоблок, строительство которого обойдется в 105 млн. евро, будет построен через год.
Eesti Raudtee планирует к концу следующего года привести в порядок контактные сети на запад от Таллинна, рассчитывая, что с вводом в эксплуатацию новых электропоездов железнодорожное сообщение станет более популярным. Обновлением контактной сети железной дороги занимается чешская фирма Elektrizace železnic Praha a.s.
На железной дороге одновременно работают 15-20 чехов, вместе с ними трудятся — на тех должностях, где важно знание языка, — и работники из Эстонии. Работают чехи вахтовым методом, через месяц на смену одной бригаде приезжает другая.
«Поскольку работы очень специфические, на объектах всегда трудятся наши люди, и мы знаем, что они умеют делать», — пояснил секретарь Elektrizace železnic Praha Сергей Ершов, по словам которого, в Эстонии просто не хватает некоторых специалистов, например, механиков.
Как сказала эксперт Департамента полиции и погранохраны Эллен Лебедева, иностранную рабочую силу предпочитают использовать не только зарубежные предприятия, выполняющие в Эстонии те или иные масштабные работы, но и фирмы, зарегистрированные здесь.
Так, например, концерну BLRT постоянно требуются высококвалифицированные специалисты — сварщики, судостроители и судовые маляры. Сложно найти в Эстонии и опытных судовых инженеров и руководителей проектов с техническим образованием.
«Не хватает технических специалистов всех уровней, — комментирует руководитель по персоналу BLRT Виктория Гойхинберг. — В Эстонии сложно найти рабочих и инженеров с соответствующей требованиям высокотехнологичного производства квалификацией».
Дефицит специалистов
«Чтобы качественно выполнять более сложные заказы и тем самым обеспечивать работой служащих как нашего концерна, так и, к примеру, субподрядчиков, мы приглашаем специалистов из других стран, в том числе из Швейцарии, Германии, Румынии, Украины, России, — уточнила она. — В настоящее время среди работников нашего концерна в Эстонии 22% составляют иностранные специалисты».
По словам Гойхинберг, такая ситуация вынужденная. «Местных специалистов не хватает и по историческим причинам — представителей определенных профессий в нашей стране не готовили и не готовят», — отметила она.
«Квалифицированный труд и технические специальности непопулярны, организация обучения далека от реальных потребностей работодателей», — отметила Гойхинберг.
Фирма Alstom Eesti занесена в местный Коммерческий регистр, но принадлежит голландскому предприятию ABB Alstom Power N.V. Предприятие строит в Аувере новую электростанцию, окончание работ запланировано на конец 2015 года.
Сейчас в проекте заняты 200 человек, большинство из Эстонии, около десяти человек — специалисты из других стран. «Alston — крупный концерн, и когда речь идет о больших проектах, рабочая сила перемещается внутри концерна, — пояснила представитель предприятия Сигне Питсер. — Работы по проекту идут в Нарве, а на местном рынке трудно найти специалистов».
Половина работников — из Украины
Полякам, чехам и французам как гражданам Евросоюза не нужно разрешение на работу в Эстонии, работать у нас они могут без проблем.
Но если работникам из Европы захочется остаться здесь дольше, чем на три месяца, им нужно встать на учет в регистре народонаселения Эстонии. При этом не нужно отмечать, приехали они в Эстонию работать, учиться или просто провести время. Регистр народонаселения не предоставляет информацию о том, как долго представители европейских стран намерены оставаться в Эстонии.
По данным Департамента полиции и погранохраны, за первые шесть месяцев этого года о предоставлении срочного вида на жительства для работы в Эстонии ходатайствовали 435 человек, не являющиеся гражданами Евросоюза, по такому документу они могут работать здесь до пяти лет.
В прошлом году было выдано 1430 таких видов на жительство. Почти половину из тех, кто получил виды на жительство в этом году, составляют граждане Украины, около 50 человек — граждане России и США. В первую пятерку входят также Китай и Беларусь. В этом году на работу в Эстонию на срок до шести месяцев приехали 386 человек.