Несмотря на восемь с лишним лет патрулирования балтийского неба натовскими самолетами, инциденты с участием ВВС России не прекратились, пишет в издании Polityka Globalna аналитик Войцех Майковский.
Аналитик: российские военные самолеты продолжат летать над Балтикой
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
2 августа 2012, 14:42
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Майковский напоминает, что две недели назад польские истребители МИГ-29А остановили над нейтральными водами четыре российских стратегических бомбардировщика Ту-22М3. Польские самолеты патрулировали небо в рамках балтийском миссии и эскортировали бомбардировщики на безопасное расстояние, цитирует Майковского Inosmi.
Ту-22М3 (по кодификации НАТО - Backfire) - это самолет, который может нести ядерные боеголовки. Министерство обороны Российской Федерации заявило, что в тот день четыре стратегических бомбардировщика Ту-22М3 выполняли патрульные полеты над Балтийским и Черным морями в целях повышения навыков пилотов над безориентирной местностью и выполнения ряда учебных задач в сотрудничестве с сопровождавшими их Су-27. В заявлении подчеркивалось, что российские машины не нарушили международных норм, касающихся полетов над международными нейтральными водами, и не вторгались в литовское воздушное пространство. В свою очередь, комментируя инцидент, министр обороны Литвы Раса Юкнявичене (Rasa Juknevičienė) подчеркнула, что в подобных происшествиях нет ничего нового: «Каждую неделю и даже чаще самолеты Североатлантического альянса, осуществляющие миссию Baltic Air Policing, вынуждены эскортировать российские самолеты, среди которых бывают бомбардировщики, и эта активность над Балтийским морем в последнее время усилилась».
Военно-воздушные силы ни одного из трех Балтийских государств не способны самостоятельно обеспечить своим странам эффективную оборону, поэтому в начале 2004 года Литва, Эстония и Латвия обратились к НАТО с официальной просьбой защищать их воздушное пространство. 29 марта 2004 года для трех Балтийских республик заработала миссия Baltic Air Policing, выполнением которой на ротационной основе занимаются ВВС стран-членов НАТО. Изначально предполагалось, что миссия будет иметь временный характер («interim solution»), но в 2007 году Альянс решил продлить ее до 2011 года. 8 февраля 2012 было принято решение о бессрочном продлении миссии. Первые итоги Baltic Air Policing планируется подвести в 2018 году. […]
Несмотря на более чем восьмилетнюю историю миссии Baltic Air Policing, инциденты с участием воздушных сил Российской Федерации продолжают происходить до сих пор. Ни надежды стран Балтии на их вступление в НАТО, ни присутствие ВВС стран-членов Альянса не смогли в достаточной степени сыграть роль отпугивающего фактора. Несложно, однако, вообразить, что происходило бы в воздушном пространстве этих государств без натовских самолетов. Представляется сомнительным, что Москва в ближайшее время решит прекратить подобного рода провокации, пишет Майковский. Напоминание балтийским государствам о военных возможностях их большого соседа вошло в стандартный набор инструментов политического давления в регионе Прибалтики. Хотя порой кажется, что приносят они совершенно противоположные плоды: лучшим подтверждением тому служит февральский референдум в Латвии. До сих пор, за исключением крушения Су-27 в Литве, инциденты не имели серьезных последствий. Тем не менее, нельзя исключить, что в будущем невинные на первый взгляд происшествия могут спровоцировать в балтийском регионе значительную политическую напряженность.