Для того чтобы выяснить, как наиболее целесообразно задействовать в столице систему, отдающую приоритет общественному транспорту, Таллиннский транспортный департамент заключил договор с фирмой Sweco Projekt. Нанесение разметки BUS лишь первый результат этого анализа.
В столице могут появиться новые полосы для автобусов
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
На прошлой неделе вице-мэр Таллинна Таави Аас сказал на пресс-конференции, что самые ответственные работы по нанесению дорожной разметки проделало инженерное бюро Stratum, и в своей деятельности Транспортный департамент исходит из данных, полученных бюро. Однако дела обстоят не совсем так.
Договор с Sweco Projekt
Как сказал профессор ТТУ, завкафедрой планирования транспорта Даго Антов, долгое время занимавшийся различными проектами в Stratum, Таллинн заключил договор с фирмой Sweco Projekt, которая изучает потребности и возможности создания системы, при которой общественный транспорт будет иметь преимущество. Stratum как субподрядчик проанализировал автобусные и автомобильные потоки, представив соответствующие показатели.
Дагов отметил, что несколько лет назад столица совместно с ТТУ участвовала в финансируемом Евросоюзом проекте Civitas SMILE, после чего на улице Эндла были размечены первые полосы для автобусов. Так заработала система, обеспечивающая общественному транспорту преимущество на перекрестке, если он отстает от графика.
В этой работе содержались и рекомендации относительно того, где еще в Таллинне могут быть полосы BUS.
Руководитель Таллиннского транспортного департамента Андрес Харьо подтвердил, что город заключил договор со Sweco Projekt и ведутся работы по изучению системы приоритета общественному транспорту. Окончательные выводы ожидаются лишь в следующем году.
Этим летом фирма Stratum представила схему, демонстрирующую количество тех, кто пользуется автобусами, и тех, кто передвигается на личном транспорте, эти данные, по словам Харьо, были получены в прошлом году.
Не только центр
Схема показывает, что на многих важнейших улицах в центре города (Нарвском шоссе, улице Гонсиори, Пярнуском шоссе, Театральной площади, бульваре Эстония, улицах Эндла и Луйзе) на общественном транспорте передвигается в 1,6-3 раза больше людей, чем на автомобилях.
По словам Харьо, по действующему стандарту городских улиц, если это соотношение больше, чем в 1,5 раза, необходимо подумать о выделении отдельных полос для автобусов. «Поскольку фирма Sweco сама не проводит анализ пассажиропотоков, эту работу выполнил субподрядчик — Stratum», — пояснил он.
Проект, предоставляющий общественному транспорту приоритет, стартовал в центре Таллинна, но, по словам Харьо, он затронет весь город. Соответствующие предложения должна будет представить фирма Sweco, но сейчас пока рано говорить об этом.