Выходящий из Нарвы автобус одновременно идет в Тарту и в Таллинн

Автобус фирмы Ekspress Auto L. Фото: Пеэтер Лиллевяли

Входящий из Нарвы автобус зарегистрированной в Кохтла-Ярве автобусной фирмы OÜ Ekspress Auto L, по документам одновременно ходит и в Тарту, и в Таллинн. На самом деле, фирма нарушает несколько законов одновременно.

Согласно расписанию фирмы, по пятницам из Нарвы с десятиминутным перерывом выходят два автобуса: один в Таллинн, другой – в Тарту, однако так дела обстоят лишь на бумаге, которая все стерпит, пишет Põhjarannik. На самом деле, выходит всего один автобус, который обслуживает и тех пассажиров, которые едут в Таллинн, и тех, кто едет в Тарту.

«Когда водитель автобуса сказал, что прежде всего будет продавать билеты тем, кто едет в Тарту или Таллинн, я подумала, что он шутит», - сказала севшая в Силламяэ Галина Кротова, которая купила билет в Муствеэ, не заметив, что автобус одновременно едет под двумя номерами маршрутов – 8 и 631.

В Йыхви автобус, выезжающий из Нарвы с двумя номерами, вновь становится автобусом с одним номером и едет в Таллинн. А пассажирам, направляющимся в Тарту, приходится выйти из автобуса и ждать другого автобуса Ekspress Auto L, хотя ни приобретенный билет, ни расписание пересадки не предусматривают.

Такую же схему фирма использует на маршруте Псков – Нарва, на которой пассажирам, чтобы попасть в пограничный город, приходится пересаживаться в Йыхви в автобьус, идущий из Таллинна в Нарву.

Пассажиры, которых автобусная фирма не предупреждает о пересадках, не могут оценить связанный с этим риск.

Галина в тот самый день собиралась поехать из Муствеэ дальше в Йыгева, однако дальше Йыхви не добралась, поскольку автобуса, в который можно было пересесть, на остановке не было.

«Работник автовокзала успокоил нас, что, мол, не волнуйтесь, автобус обязательно придет, - рассказала женщина, вместе с которой пострадали еще восемь человек. – Но время шло, а автобуса не было. Тогда нам дали телефон диспетчера Ekspress Auto L, чтобы мы сами выяснили, что происходит».

От диспетчера они услышали, что виноваты сами. «Он сказал нам, что автобус нас ждал, но никого не было. Что, может быть, мы стояли не на той платформе, как будто в Йыхви бог знает какой большой автовокзал. На самом деле, автобус уехал, а когда мы спросили у диспетчера, кто теперь нас заберет, он ответил, что никто».

Чтобы доехать до места, брошенным пассажирам Ekspress Auto L пришлось покупать новый билет – уже на автобус Sebe.

Закон об общественном транспорте сам по себе не запрещает пересадок и слияния линий, однако пассажиров необходимо оповещать об этом заранее и выдавать им соответствующие билеты. «На билете, выдаваемом пассажиру, должен быть отражен тот факт, что при перевозке из пункта А в пункт С используются автобусы разных маршрутов», - подтвердил советник пресс службы Министерства экономики и коммуникаций Расмус Рууда.

Кроме того, Ekspress Auto Lнарушила Закон о защите потребителя, согласно которому потребитель имеет право получить информацию о предлагаемой услуге, чтобы сделать выбор и оценить степень риска. Также было нарушено постановление Министерства экономики и коммуникаций, которое обязывает перевозчика обеспечить безопасную доставку пассажира на место вовремя и качественно.

По словам главы отдела общественного транспорта Департамента шоссейных дорог Ингмара Рооза, в расписании, представленном Ekspress Auto L, пересадки не отражены. Ситуацию, в которой об этом не оповещают пассажиров, он назвал недопустимой. Чиновники добавил, что департамент расследует деятельность Ekspress Auto L, что может закончиться вынесением фирме предписания, а также лишением лицензии.

По Закону о защите прав потребителя, клиент имеет право потребовать компенсации морального и материального ущерба. Галина потребовала компенсации у Ekspress Auto L, директор которой Анатолий Листов любезно разрешил ей вместо возмещения ущерба проехать еще раз по старому билету.

На вопрос Põhjarannik, почему Ekspress Auto L не обозначает пересадки в расписании, Листов отвечать отказался.