«Если взять, например, энергетическую политику в транспортном секторе – которой, по сути, не существует, - то, с одной стороны, Эстония по концентрации электромобилей занимает в мире первое место. Но в то же время мы прекращаем использовать троллейбусы в Таллинне, мы покупаем новые поезда - не электрички, а дизельные, эти две вещи не согласуются между собой», - констатировал Хярм.
То же, по словам Хярма, происходит и с политикой в области восстанавливаемой энергией. «С одной стороны, государство говорит, что цель состоит в том, чтобы уменьшить расходы на энергию для потребителя, но с другой, прекращается производство самой дешевой электроэнергии из биомассы и строятся новые ветряки, которые производят самую дорогую энергию», - сказал он.