Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2009/04/26/169175t1h4d8d.jpg)
Сев в родстер Nissan 350Z, становишься таким же ярким и заметным, как Верка Сердючка на городской улице. Но впечатление от езды на открытом спорт-каре того стоит.
Есть любители, которые выкладывают за свою обувь по 10 000 крон. Я себе такого удовольствия позволить не могу. Несколько недель назад, покупая кеды, я уложился в 500 крон. Вообще-то они стоили больше тысячи, но слегка залежались на прилавке и их уценили. Впрочем, чему тут удивляться — кеды были лазурно-голубые.
Впереди всех
«Я хотел бы приобрести эти кеды», — сказал я продавщице.
«Да, пожалуйста!» — «А почему они такого жуткого цвета? А нет ли у вас каких-нибудь поскромнее? Ну там черных или темно-синих...» — «В каком смысле жуткого? Нынешним летом это самый модный цвет!» Продавщица смотрела на меня с таким видом, как будто я попросил у нее какую-то вещь, которая была модной лет 200 назад. В ее взгляде читалась обида и непонимание.
Я люблю модно одеваться. «Aх, модный цвет…» — произнес я, и кеды показались мне совсем даже ничего. «Да! Скоро все такие носить будут!» Я заплатил, был вполне доволен и модно обут!
Но сейчас я доволен своей обувкой намного меньше. Конечно, еще не лето, и самые осторожные и недоверчивые не удосужились избавиться от варежек и валенок, но мне почему-то кажется, что меня надули. Или я обогнал моду лет эдак на 17, поскольку за прошедшее время никто в таких ярких кедах мне не попадался.
Так что я теперь немного представляю, как себя чувствует Андрей Данилко, оказавшись на улице в прикиде Верки Сердючки. Или человек, который приобретает родстер Nissan 350Z.
Поначалу такое внимание кажется немного навязчивым, но потом это проходит. Отчасти потому, что в открытом автомобиле есть много того, что можно заметить. Это совсем другое чувство, когда едешь в открытой машине, когда слышишь, ощущаешь и чувствуешь практически все, что тебя окружает.
Это замечательно, особенно, когда мчишься по пустой извилистой асфальтовой дороге через сосновый лес. Но по пыльной грунтовке мимо заброшенного свинарника с «благоухающим» навозохранилищем — уже не очень.
Вот тут-то и выручит мощный двигатель 350Z, который позволит проскочить мимо наиболее «ароматных» мест отчизны быстрее, чем меняются оценки Андруса Ансипа состояния экономики Эстонии.
А какие звуки издает этот двигатель! На холостом ходу он довольно урчит, но с повышением оборотов его урчание становится все мощнее, ниже и сочнее, а не срывается на пронзительные вопли, от которых закладывает уши. 313 лошадиных сил хватает вполне — даже если на четвертой скорости резко надавите на педаль газа, то вас буквально вдавит в кресло.
Вообще-то Nissan 350Z явно один из самых близких к «Формуле» автомобилей, на которых может кататься простой человек, — низкий, открытый и мощный.
Особенное чувство
Но родстер Nissan значительно удобнее «Формулы», если не считать резковатого сцепления, что делает поездку по городу несколько нудной. Педаль движется тяжело, как это обычно бывает у спортивных автомобилей, из-за чего городская поездка превращается в противное дерганье.
О подвеске сказать нечего — жесткая, но именно в нужной степени, даже с учетом своеобразия наших эстонских дорог. Nissan350Z и не скрывает своего намерения быть спортивным автомобилем, которым он и является по своим дорожным качествам. Несмотря на огромную скорость, на нем удивительно приятно и спокойно путешествовать по дорогам мира, а не скрипеть покрышками на кольцевых гоночных трассах.
Поездка на открытом автомобиле вызывает особенное чувство — сознание того, что под капотом ждут удара хлыста триста лошадей, готовых мгновенно перейти с аллюра на галоп.
Nissan 350Z
Технические данные:
Двигатель
рабочий объем: 3498 см3
мощность: 230 кВт (313 л.с.)
максимальный крутящий момент: 358 Нм при 4800 об./мин
Динамика
Cкорость: до 250 км/ч
разгон от 0 до 100 км/ч: 6,1 сек
Расход топлива
в городе: 17,0 л/ 100 км
на шоссе: 9,2 л/ 100 км
средняя: 12 л/ 100 км
Размеры
длина: 4315 мм
ширина: 1815 мм
высота: 1330 мм
колесная база: 2650 мм
Цены на Nissan 350Z начинаются с 625 900 крон. Стоимость протестированной машины — 655 900 крон.
Дорожные качества •••••
Дизайн •••••
Удобство ••••
Вместимость ••••
Цена ••••
Оценка 4,4