Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2013/05/23/1777516t1h0a00.jpg)
Таллиннский транспортный департамент провел 23 и 27 мая исследование, касающееся создания приоритетной системы проезда общественного транспорта по Палдискому шоссе – от развязки в Хааберсти до перекрестка Кристийне, с целью выяснить оптимальные возможности снижения транспортной нагрузки в центре города и обеспечения большей плавности транспортного потока.
Для проведения исследования исключительно для движения общественного транспорта была временно выделена одна из полос от улицы Пирни до улицы Мустамяэ и использовались регулировщики для отслеживания воздействия различных программ светофорного регулирования. Результаты в разные дни и в разное время дня оказались различными, но суммарно время общественного транспорта в пути сокращалось на две минуты. Хотя расчеты не показывали при сокращении движения остального транспорта на 5% существенной потери им времени, практические испытания продемонстрировали, что потери времени для обычного участника движения в час «пик» составляют 13 минут. Возникновение препятствий для движения обычного транспорта и его замедление приводило к тому, что при максимальной загрузке дороги замедлялось и движение общественного транспорта, из-за чего создание на одном участке дополнительной полосы для него лишалось всякого смысла.
В итоге был сделан вывод, что выделение полосы для общественного транспорта на Палдиском шоссе за счет уже имеющихся полос в данное время не обоснованно. Для поиска наилучших решений проведение такого рода исследований неизбежно и необходимо. Таллиннский транспортный департамент приносит извинения за причиненные неудобства, благодарит участников движения за понимание и желает безопасной езды.