Свен Миксер: как Таллинн действительно мог бы служить примером

Свен Миксер Фото: Peeter Langovits

Завлекая в Таллинн налогоплательщиков из небольших городов и волостей, лидер Центристской партии и мэр столицы Эдгар Сависаар не показывает пример остальной Эстонии, а обогащается за счет других, используя нечестное конкурентное преимущество, считает председатель Социал-демократической партии Свен Миксер.

В Postimees за 17 мая Эдгар Сависаар противопоставил Таллинн Эстонии, превознося цент­ристское управление столицей и ругая отсталое управление государством. В качестве доказательства дружелюбности Таллинна к людям он приводит то обстоятельство, что все больше людей переезжают из периферии в столицу, чтобы получать предлагаемые Сависааром блага, вершиной которых является бесплатный общественный транспорт.

Я тоже критически отношусь к политике правящей на Тоомпеа коалиции, а идею бесплатного общественного транспорта поддерживаю уже с 2005 года, однако я считаю, что пропагандистская тирада лидера Центристской партии на этот раз ошибочна в нескольких аспектах.

Сависаар должен знать, что по Конституции Таллинн — одно из более чем 200 самоуправлений страны. Внутренние мигранты переселяются в столицу не из какой-то абстрактной «остальной Эстонии», а из десятков самоуправлений поменьше, многими из которых годами руководили городские и волостные управы с участием центристов.

К тому же в качестве таллиннцев оформляются не только жители «золотого кольца», окружающего столицу, но сюда прибывает народ и из куда более далеких краев.

В том, что жизнь вдали от крупных центров у нас угасает, виновато в основном центральное правительство, которое в кризисное время запустило руку глубоко в карман самоуправлений. Однако Сависаар, противопоставляя таллиннцев жителям других самоуправлений, лишь усложняет ситуацию.

Завлекая в Таллинн налогоплательщиков из небольших городов и волостей, он не показывает пример остальной Эстонии, а обогащается за счет других, используя нечестное конкурентное преимущество.

Вероятно, в этом и заключается одна из причин, почему поддержка единолично управляющей Таллинном партии в остальной Эстонии (кроме городов Ида-Вирумаа) с годами заметно сократилась.

Почему я называю конкурентное преимущество Таллинна нечестным? Потому, что именно в части бесплатного общественного транспорта другие самоуправления при всем желании не могут тягаться с Таллинном.

Если люди переезжают в Таллинн с кудыкиной горы потому, что столица предлагает родителям более высокое пособие по рождению или ранцевое пособие, то столичный голова имеет полное право сказать, мол, пус­кай волость введет у себя такое же пособие, тогда и семьи уезжать не будут.

А вот с общественным транспортом ситуация такова, что если, к примеру, Выхма или Кареда решат каждому, кто воспользуется городской или волостной автобусной линией, еще и приплачивать по одному евро, все равно никто из-за этого не станет переезжать туда из Таллинна.

Помнится, есть такой старый анекдот про водопроводчика Сидорова, который, как и Людовик XIV, любил говаривать: «После меня — хоть потоп!». И, как оказалось позже, в отличие от короля-солнца сантехник не просто бахвалился. Лет двенадцать назад тогдашний столичный мэр Юри Мыйз призвал людей по всей Эстонии погасить свет и пере­ехать в Таллинн. Теперь Сависаар делает то, о чем Мыйз в свое время только говорил.

Разумеется, Сависаар не настолько глуп, чтобы верить в свои слова о том, что Таллинн, набивая свою мошну налоговыми доходами небольших городов и волостей, якобы демонстрирует пример, следуя которому все могут стать богатыми.

Если столица считает мотором своего развития переманивание с помощью нечестного конкурентного преимущества налогоплательщиков из других самоуправлений, то едва ли такое поведение можно считать примером для подражания на пути к всеобщему благополучию.

К сожалению, на самом деле такой рецепт ведет остальную Эстонию к дальнейшему отчуждению и демографической деградации. И Сависаар сам активно способствует данному процессу, в котором он — вполне, впрочем, справедливо — обвиняет государст­венные власти.

Лет десять назад Сависаар любил говорить, что Таллинн должен конкурировать со Стокгольмом и Хельсинки, а не с Тюри и Рапла. Увы, теперь долговечный мэр опустил планку пониже. Это опасная ошибка.

Если бы Таллинн сумел сделать свою жизненную среду настолько привлекательной, чтобы заманить к себе в качестве налогоплательщиков ИТ-специалистов из Копенгагена или Турку, это принесло бы пользу всей Эстонии. Если же для пополнения столичной казны переманивают жителей Вильянди и Рапла, то дело — табак!

Если Таллинн действительно хочет служить примером Эстонии, он должен сделать «бесплатный» общественный транспорт действительно бесплатным, позволив ездить на трамвае и автобусе без билета также жителям Ярвамаа или Йыгевамаа, приехавшим в столицу по делам. Заодно, наконец, можно было бы избавиться и от бессмысленных и унизительных для честных горожан «налетов» муниципальных полицейских.

Если Таллинн хочет быть серьезным конкурентом другим прибалтийским столицам, то вместо внедрения дорогостоящей системы валидаторов ему нужно решительно взяться за пересмотр существующей транспортной сети, чтобы в развивающиеся районы на общественном транспорте можно было ездить чаще, чем раз в час.

Также нужно работать в том направлении, чтобы из Мустамяэ и Ласнамяэ можно было попасть в центр города на быстром и экологичном рельсовом транспорте.

Разумеется, есть немало сфер, где Таллинн действительно может быть примером для государства. Одна из них — развитие бесконтактного использования ID-карты. В сотрудничестве с государственной властью такие решения можно было бы сделать более широко применяемыми и содержательными, чем лишь для «валидации» пассажиров автобуса.

Однако власти предержащие с Тоомпеа подняли брошенную Таллинном перчатку и вступили с Сависааром в навязанную им борьбу.

Постоянные абсурдные баталии на тему того, где лучше жить — в Эстонии или в Таллинне — не оставляют ни сантиметра пространства для сотрудничества на благо людей. К тому же нынешнему мэру фактически невозможно быть убедительным поборником модных инфотехнологических решений, если он одновременно ведет ожесточенную борьбу с электронными выборами, пытаясь внушить избирателям, что все происходящее внутри компьютера — от лукавого.

У Таллинна есть все предпосылки для того, чтобы быть современной, инновационной и экологичной столицей на берегу Балтийского моря. Многие шаги, сделанные городской управой в сфере развития жизненной среды, сами по себе верные и нужные; но, к сожалению, некоторые из них, включая бесплатный общественный транспорт, остались недоделанными и закончились на том этапе, где городские правители надеются с помощью пропаганды заработать политические очки.