Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2017/01/06/6230513t1h708f.jpg)
/nginx/o/2009/08/12/220598t1h1065.jpg)
Несмотря на суровые экономические условия, в следующем году бюджет Министерства финансов ожидает рост, который обеспечат предназначенные преимущественно на строительство дорог европейские субсидии.
По словам руководителя службы транспортных инвестиций Министерства экономики Юлии Бергстейн, министерство планирует выделить в будущем году около 2 миллиардов крон европейских средств, из них на строительство дорог в Эстонии предназначено 1,3 миллиарда.
Если учесть, что один государственный заказ обеспечивает работой примерно 100 человек, то, по оценке Бергстейн, благодаря европейской помощи в следующем году рабочие места в сфере дорожного строительства должны получить порядка 1000 человек.
Удельный вес возрасте
т
«Согласно другому принципу, для нормальной жизнедеятельности фирмы один работник должен обеспечивать ежегодный оборот в объеме 1-1,5 миллиона крон. По этому критерию рабочие места могли бы получить порядка 1400 человек», — пояснил замдиректора Департамента шоссейных дорог Койт Тсефельс.
«Я считаю, что без этих европейских проектов дорожное строительство в Эстонии умирает», — сказал руководитель дорожно-строительного предприятия Talter Свен Пертенс.
Если в этом году, по мнению Пертенса, европейские субсидии играют в дорожном строительстве не слишком важную роль, то в следующем году их удельный вес значительно возрастет.
«Остается надеяться, что они (европейские проекты. — Ред.) будут запущены, поскольку рынок строительства дорог сейчас находится в застое и уровень цен таков, что проблем на этом рынке не миновать», — сказал руководитель дорожно-строительной фирмы Talter.
Успех зависит от цен
По его мнению, в следующем году выжить смогут лишь те строительные фирмы, кому удастся приобщиться к европейским проектам. Вместе с тем он признал, что даже участие в крупных дорожно-строительных проектах еще не гарантирует предприятию выживания.
«Во многом это будет зависеть от цен», — сказал Пертенс, пояснив, что уже в этом году поступают предложения по госпоставкам и строительство идет по ценам, которые ниже себестоимости. Такая деятельность бесперспективна.
В следующем году на основе европейских средств поддержку получат семь крупных дорожно-строительных проектов Европейского Союза.
Крупнейшие проекты будущего года
• Объезд Вяо-Маарду-Лоо — 370 миллионов крон
• Пярнуский объезд — 370 миллионов крон
• Отрезок Йыхви-Кукрузе — 340 миллионов крон
• Объезд Мяо — 295,3 миллиона крон
• Объезд Вийтна — 250 миллионов крон
• Дорожный узел Йыхви — 100 миллионов крон
• Общий проект реконструкции региональных шоссейных дорог — 140 миллионов крон
Источник: Департамент шоссейных дорог