Focus RS летит неутомимой ласточкой

Передняя часть Focus RS выглядит очень гармонично, а все прибамбасы функциональны. Фото: Ford

Если бы в автомобильном мире давали премию имени Ганнибала Лектера, то ее играючи завоевал бы Ford Focus RS. За респектабельной внешностью скрывается невиданный зверь, с легкостью лишающий разума.

Встретив его на улице, вы, возможно, не обратите на него внимание. И хотя внешний вид этого человека продуман до мелочей с учетом последнего писка моды, ничего экстраординарного или необычного в нем нет.

В течение дня мы встречаем десятки, если не сотни людей, подобных ему. Тех самых, которые покупаются на рекламные объявления мобильной связи и кредитов на покупку недвижимости и которые, по мнению специалистов по маркетингу, воплощают современный тип жителя Эстонии.  

По его облику невозможно догадаться, чем он занимается. Скорее всего, работает в каком-нибудь ультрасовременном офисе, где двери открывает магнитная карточка, секретарша-блондинка приветствует каждого входящего, словно вернувшегося из армии жениха, а цветочные композиции в уголке отдыха меняют два раза в неделю, где в холодильнике не киснут чьи-то голубцы и никто не кладет ноги на стол. Он составляет подробные планы в Excel и элегантные отчеты в Powerpoint.

Он озабочен исключительно тем, чтобы дела шли хорошо, прибыль увеличивалась, правление радовалось, карьера росла, а банковский кредит погашался.

В человечьем облике

В конце рабочего дня он закрывает свой ноутбук и отправляется за город, где недавно отстроенные дома, невысокие деревья и подстриженные газоны радуют глаз, а стоящие перед домами автомобили служат подтверждением тому, что здесь живут солидные люди.

Из кухни доносятся аппетитные запахи, жена накрывает на стол и рассказывает о магазинных скидках. Сидя в кресле, он попивает холодное пиво, рассеянно поддакивая жене. Ночью он вдруг просыпается в гостиной перед работающим телевизором, по которому идет какой-то фильм. Мокрая рубашка прилипла к спине, во рту противный вкус после нескольких бутылок пива. На часах четыре  утра.

Прихватив бутылку пива, он идет в гараж и берет мотопилу. Осторожно поднимается по лестнице. Из детской комнаты пробивается свет ночника. Он заходит в спальню и врубает мотопилу. Последнее, что он видит, — это расширенные от ужаса глаза детей. Таким был бы Ford Focus RS, будь он человеком. Машина обращает на себя внимание, но в ней нет ничего невиданного.

На машинах точно с такими же крыльями, увеличенными воздухозаборниками и прочими прибамбасами разъезжают молодые повесы, только что сдавшие на водительские права.

За небольшим исключением: на Focus RS все эти прибамбасы присутствуют по необходимости, а не ради того, чтобы пускать в пыль глаза. Но чтобы осознать это, нужно познакомиться с автомобилем. Тем более, что передняя часть Focus RS выглядит удивительно гармонично и неагрессивно.

Да, чуть не забыл: сиденья в салоне, почти как в раллийной машине — они уверенно и нежно принимают вас в свои объятия.

Вы по натуре не гонщик и предпочитаете осторожно трогаться с места? Нет проблем, Focus RS трогается с места так же мягко, как представительный седан, на котором ездит солидный бизнесмен плотного телосложения. Опасаетесь, что автомобиль будет дергаться при переключении передач? Напрасно.

Передачи у самого мощного на данный момент автомобиля с передним приводом переключаются легко и точно, а чтобы нажать на педаль сцепления, нужно приложить усилий не больше, чем при управлении любого другого хэтчбека.

Боитесь жесткой подвески, из-за которой здорово трясет на ухабах? И зря. Focus RS и по булыжной мостовой движется мягче, чем иной автомобиль — по щебенке.

Но если вам когда-нибудь надоест это удобство, спокойствие и тишина и вы решите, наконец, узнать, за что на самом деле заплатили полмиллиона крон, вы наверняка получите не меньше удовольствия, чем прыгая с «тарзанки».

Если у стоящего Focus RS врубить передачу, отпустить педаль сцепления и надавить на газ, то сначала резкий свист ударит по ушам, нос ощутит запах жженой резины, а передняя часть автомобиля начнет ходить вверх-вниз так, словно отжившая свой век стиральная машина, у которой включили центрифугу.

А все потому, что всю мощь двигателя, направленную на передние колеса, переднему мосту, являющемуся, несомненно, инженерно-техническим чудом, и дифференциалу с ограниченным скольжением не потянуть. 

Море удовольствия

Но Focus RS мгновенно сосредоточится, включившаяся электроника распределит силу, машина рванет с места так, что у вас дух захватит. И даже на шестой передаче и на скорости, разрешенной лишь на немецких автобанах, Focus RS будет лететь неутомимой ласточкой.

Просто невероятно, как легко на этом автомобиле на скорости проезжать повороты. Можно подумать, что вместо шин у него присоски — машина словно приклеивается к дороге. Водитель может сосредоточиться на езде, не утруждая себя переключением передач.

Благодаря тому, что руль движется с точностью, которая сделает честь и нейрохирургу,  корректировать направление движения очень легко. Удивительное чувство руля, которое наверняка на многие годы станет критерием для многих более дорогих и быстрых автомобилей, позволит даже малоопытным водителям избежать заносов, при которых задние колеса теряют на повороте устойчивость.

Удовольствие от поездки усиливает отлично налаженный звуковой режим: при спокойной езде мотор издает низко гудящий звук, по мере увеличения скорости он начинает меняться, и стоит добавить газу, как из выхлоп

Ford Focus RS

Двигатель

Рабочий объем: 2522 куб. см

Мощность: 224 кВт (305 л. с.)

Максимальный крутящий

момент: 440 Нм при 2300-

4500 об./мин.

Динамика

Максимальная скорость:

263 км/ч

Ускорение 0-100 км/ч: 5,9 с

Расход топлива

В городе: 13,4 л/100 км

На шоссе: 7,0 л/100 км

Средний: 9,4 л/100 км

Эмиссия CO2: 225 г/км

Габариты:

Длина: 4402 мм

Ширина: 1842 мм

Высота: 1497 мм

База: 2640 мм

Цена Ford Focus RS от 493 200 крон.

Оценки

Ходовые

качества     •••••

Дизайн:     •••••

Удобство:     •••••

Вместимость:     •••••

Цена:         •••••

Общая оценка:        5