Дикарь среди Mercedes и Chrysler

Новый Land Cruiser Фото: Toyota

Сопоставимая по своим размерам с домом на одну семью, Toyota Land Cruiser без проб­лем доставит вас туда, куда вам в общем-то и не надо. Единственно, кому и вправду пригодилось бы такое авто, так это экстремал-первопроходец.

Из Франции пришло сообщение, что президент страны Николя Саркози довольно темпераментно вступил в новый год. Первое заседание кабинета министров он начал не с традиционного новогоднего поздравления, а с того, что отругал министра культуры Фредерика Миттерана.

И, похоже, за дело — за пару дней до этого Миттеран на своем мотороллере размером с мотоцикл упал на скользкой дороге прямо в центре Парижа и появился на заседании кабинета со сломанной рукой в гипсе. «Министру негоже разъезжать на мопеде», — ругал Саркози Миттерана перед всем правительством.

Саркози легко понять. Еще бы это не вывело его из душевного равновесия! Он потратил деньги налогоплательщиков, чтобы восстановить в правительстве помпезность в стиле Людовика XIV и запутанные протокольные правила, а тут появляется эксцентричный чудак с длинным шарфом, который и не собирается ездить в положенном ему черном с тонированными стеклами лимузине (так утонченные французы называют обычный седан), а разъезжает на несерьезно тарахтящем мопеде, как какой-то уличный стиляга.

Ближе к народу

Андрусу Ансипу можно было бы кое-чему поучиться у Саркози. Например, с автомашинами министра обороны Яака Аавиксоо вечно какие-то неприятности — то медведя задавят, то, крутясь по заснеженным улицам Старого города, дверь поцарапают. 

А если продолжить эту мысль, то самое время Ансипу что-то предпринять, чтобы и с министром обороны, и с другими членами правительства ничего не случилось. Пора бы уже сменить служебные машины членов правительства.

Сейчас правительственный автопарк такой пестрый, что волей-неволей задумаешься о том, что министр внутренних дел, похоже, лучше ладит с премьером, чем министр финансов, поскольку первый ездит на Mercedes-Benz, а второй — на Chrysler, который далеко не так представителен.

Лучше всего было бы, если бы все правительство разъезжало на Toyota Land Cruiser.

Во-первых, внедорожник намного безопаснее, что известно каждому интернет-комментатору.

Если на обычном легковом автомобиле наехать, скажем, на лося, то он рухнет на лобовое стекло, а то и на крышу автомобиля, изгадит весь автомобиль, а то и расплющит машину вместе с водителем. Land­ Cruiser это не грозит, поскольку он значительно выше.

Во-вторых, не надо будет бояться, что Аавиксоо опять заденет какой-нибудь автофургон — на узкой улице большой автомобиль с высокой посадкой смело может выехать на тротуар, не боясь поцарапать днище.

И наконец, пересев на Land Cruiser, министры станут ближе к народу, поскольку покажите мне хоть одного настоящего эстонца, который не мечтал бы хоть раз в жизни выиграть в Viking Lotto, вернуть кредит на жилье и приобрести себе Land Crui­ser!

Эстонцы любят Land Cruiser, о нем мечтают домашние хозяйки и наркодилеры, укладчики гипсокартона и адвокаты, мелкие бизнесмены и директора госпредприятий.

Почему это так, понять трудно. Поскольку среди заполонивших улицы Таллинна внедорожников новый Land Cruiser производит впечатление пришельца из прошлого — чудом выжившего динозавра, причем не в плохом смысле этого слова.

Пройдет с легкостью

Land Cruiser — это один из последних настоящих внедорожников, предназначенных для езды по местам, где ездить нельзя. А со сменой поколения предпринимать такие поездки стало еще проще, поскольку прибавилось немало новых наворотов, которые освободят новичка-водителя от наиболее сложной части работы. 

Одним из главнейших таких наворотов является Crawl Control — контроль медленного движения. Ког­да с ним впервые попадаешь в грязь и бездорожье, создается впечатление, что уже на следующий год ты смело можешь участвовать в ралли Париж-Дакар, чтобы сразиться с Карлосом Сайнсом.

Включив Crawl Control, достаточно держать подходящую скорость (1-5 км/ч) и задать условия езды (грязь, камни или песок) — и крути себе руль, все остальное автомобиль сделает за тебя сам. Порой даже боязно сворачивать туда, где Land Cruiser пройдет с легкостью!

Для каких сложных условий предназначен автомобиль, понять можно уже потому, что на экран передней панели можно заказать картинку спереди, с боков и сзади, что удобно в тех случаях, когда из кабины уже не видно, что ждет впереди, сзади или сбоку. Например, при переходе с подъема на спуск или когда на серпантине не видно правых колес.

В городе или на шоссе Land Cruiser ничем особенно не удивит. Несмотря на впечатляющие размеры кузова, на нем довольно легко маневрировать даже на парковке. При езде по асфальту Land Cruiser очень удобен, звук у двигателя мягкий, негромкий, но за то, что подвеска компенсирует все неровности дороги, приходится расплачиваться управляемостью.

Мощности дизельного двигателя достаточно, чтобы выровнять машину, причем без бодрого спурта, т.е. мощности достаточно, но и лишней не остается. Так что когда едешь на  Land Cruiser по асфальту, то в голове стучит только одна мысль — скорей бы назад в лес! Ведь этот дикарь и задуман как авто для пересеченной местности.

Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

3.0 D-4D A/T

Двигатель

рабочий объем:

2982 куб. см

мощность:

127 кВт (173 л.с.)

максимальный крутящий момент: 410 Нм при 1600-2800 об./мин.

Динамика

максимальная

скорость: 175 км/ч

ускорение

с 0 до100 км/ч: 11,7 с

Расход топлива

в городе: 10,4 л/ 100 км

на шоссе: 6,7 л/ 100 км

в среднем: 8,1 л/ 100 км

эмиссия CO2: 214 г/км

Размеры

длина: 4760 мм

ширина: 1885 мм

высота: 1890 мм

база: 2790 мм

Цена на Toyota Land Cruiser от 632 800 крон. Опробованный экземпляр 949 000 крон.

Дорожные

качества:     ••••

Дизайн:     •••

Удобства:     •••••

Вместимость:     •••••

Цена:         ••••

Оценка:    4