Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2013/10/04/2486735t1h6d73.jpg)
Постановка в Эстонии на учет автомобиля, выгодно купленного за границей, может стать проблемой, потому что покупатели машины не убеждаются в том, что документы на машину в порядке, на машине присутствуют необходимые заводские отметки или в том, что они получают с собой все требующиеся для последующей регистрации документы, напоминает Эстонский центр авторегистра (ARK).
Согласно распространенному мнению, наибольшие проблемы при оформлении в регистре возникают с машинами из Литвы, но начальник отдела регистрации ARK Сулев Вилл считает, что проблема эта гораздо шире.
«Это не только проблема Литвы, хотя оттуда приходит очень много машин, на которые нет корректных регистрационных свидетельств или стандартного VIN-кода. Проблема даже не столько в зарегистрированных в Литве машинах, а в купленных там автомобилях, зарегистрированных ранее в Италии или Франции. Из этих двух стран очень трудно получить исчерпывающую информацию для проверки данных машины», - сказал Вилл.
Сулев Вилл рекомендует: «Приобретая машину убедитесь, что у автомобиля на заводской табличке и на кузове выбит 17-значный VIN-код. Более короткий VIN-код бывает только у очень старых машин. Далее нужно проконтолировать, чтобы у машины было оригинальное регистрационное свидетельство и, если в стране, где вы покупаете машину, свидетельство состоит из двух частей, нужно при покупке получить обе части этого свидетельства. Такие свидетельства, например, действуют в Финляндии, Дании, Швеции, Германии».
Руководитель пайдеского бюро ARK Аугуст Альберт приводит недавний пример, когда на учет пытались поставить автомобиль BMW, у которого была перебита одна цифра VIN-кода. По его словам, людям можно посоветовать не платить за покупку, пока машина не будет поставлена на учет в Авторегистре.
Особенно основательно нужно проверять машины и документы в тех случаях, когда автомобиль предлагается заметно дешевле по сравнению с другими машинами такого же класса.
Директор Йыхвиского бюро Мадис Маакаар тоже рассказывает интересную историю об одном странном Volkswagen Passat, который хотели зарегистрироватьв этом бюро . «Этот Passat старого типа был сварен из трех частей. Внешне автомобиль был красив и, глядя на него со стороны, нельзя было заподозрить, что он сварен из трех кусков. Работа сварщика была очень приличная, хотя следы сварки, находящиеся в тех местах, где их быть не должно, легко обнаруживают подделку. Владелец сказал, что отвезет при первой возможности эту машину обратно в Литву».
Бывают случаи, когда по VIN-коду машина относится к классу «седан», а на самом деле у нее кузов «универсала». Значит, здесь заменена задняя часть машины, а передняя, с VIN-кодом так и осталась от седана, отсюда и такое противоречие между данными и внешним видом. Внимательным нужно быть также в случаях, когда у машины заменили двигатель.
Если ARK обнаруживает какие-то нарушения, то отправляется запрос в страну происхождения машины. В случае подозрения на воровство или мошенничество, решение проблемы передается в полицию. Дальнейшую судьбу таких машин работникам авторегистра проследить сложно. Чаще всего покупатели возвращают ее продавцу, хотя нередко такие автомобили увозят для перепродажи в Россию.
Статистика по «проблемым» машинам не ведется, и, к счастью, попытки их регистрации не являются массовым явлением. Несмотря на это, прежде чем приобрести авто, надо убедиться в том, что у машины в наличии все необходимые документы и отсутствуют противоречия в содержащихся в этих документах данных, напоминает Авторегистр.