Автомобиль для любителя красивой жизни

Фото: Honda

Если бы не было выборов, рекламы стирального порошка и городского внедорожника Honda CR-V, как бы мы могли догадаться, какой прекрасной может быть жизнь?

Рейн отложил пульт телевизора и пошел на кухню. Время было удачное — один канал показывал повтор какой-то телевикторины, а по второму шел фильм. Канал ETV Рейн не смотрел — там рекламу не показывали.

Рейн открыл холодильник и протянул руку к парочке бутылок с пивом, припасенных еще с вечера. Они были едва прохладными. Он взял одну из них, закрыл холодильник, скрутил пробку с двухлитровой бутылки и начал пить. Тепловатое пиво было сладко-кислым на вкус.

Будильник показывал первый час ночи. Рановато еще, подумал Рейн. Да и идти недалеко, новые дома тут же рядом, по другую сторону дороги от старого центра совхоза.

От теплого пива во рту остался приторный вкус. Он выпил еще. Герой фильма мчался на автомобиле, публика в студии скандировала, стреляли, ведущий телеигры накручивал народ, что-то взорвалось, кто-то истерически бил в ладоши, человек с окровавленным лицом что-то кричал, освещение в студии стало слабеть и сменилось сумеречной темнотой.

Рейн схватился за бутылку. Теперь должна была появиться реклама. Пока бежали титры, Рейн выпил полбутылки. Рекламная пауза — и Рейн сделал звук погромче.

Символ лучшей жизни

Рейн ненавидел рекламу. Ненавидел тех людей, которые жили светлой беззаботной жизнью. Которые не мерзнут из-за сорокатысячного долга за тепло в разваливающемся многоквартирном доме бывшего совхозного центра. Которые не знают, каково это, когда бабы из Кассы по безработице предлагают ему (60-летнему мужику!) освоить какую-то новую специальность.

Ненавидел людей, которым не надо утренним шестичасовым автобусом ехать в город, чтобы на рынке купить дешевый набор костей для супа, а потом четырехчасовым автобусом возвращаться домой. Людей, для которых самой серьезной проб­лемой было мучительное вздутие живота и небольшое пятнышко, которое испортило новую блузку.

Когда реклама закончилась, бутылка была пуста. Рейн достал из холодильника новую и выключил телевизор. С отверткой в одной руке и бутылкой в другой он вышел на лестничную клетку.

Кратчайший путь к новым домам на другой стороне дороги вел через заброшенное поле. Идти было трудно, в весенней темноте ноги скользили по лужам грязи. Приходилось останавливаться, чтобы хлебнуть пива.

Наконец, он добрался. Между ним и новыми домами оставалось лишь пару метров асфальтного шоссе. Рейн перевел дыхание, допил пиво и бросил пустую бутылку в поле. Пиво ударило в голову.

Новые дома, построенные на старом выпасе, ночью выглядели странно безжизненными.

Днем здесь гуляли молодые женщины с коляс­ками, которые подставляли свои лица лучам весеннего солнца, медленно сгребали прошлогоднюю листву, дети сновали на велосипедах, приезжали и уезжали автомашины.

Теперь все эти автомобили с заиндевевшими от ночного холода стеклами стояли припаркованными на мощеных искусственным камням внутренних подъездных дорогах.

Слегка пошатываясь от выпитого пива, Рейн напра­вился к ближайшему дому. Во дворе стоял большой ав­то­мобиль, который напоми­нал «Виллис» председателя колхоза. 

Рейн с размаху во­ткнул в шину отвертку, послышалось громкое шипение выходящего их шины воздуха. Второй удар. Третий. Четвертый. Рейн пробороздил отверткой борт машины, металл заскрежетал. И еще, и еще раз — на борту черного авто появилось несколько борозд.

Рейн двинулся к дому, остановился, оглянулся через плечо. На одном краю заднего люка было написано «Honda». На другом блестели буквы «CR-V». «Поучили, гады!» — подумал Рейн. Рекламу этого автомобиля он видел по телевизору.

Всеобщий любимец

Модель нового поколения городского внедорожника Honda CR-V, ставшего в годы бума любимым автомобилем эстонцев, действительно прекрасно подходит для того, чтобы пробуждать в людях классовую ненависть. Из-за руля CR-V жизнь кажется такой же красивой, как первый проклюнувшийся из земли цветок крокуса, удобной и беспроблемной.

Удобство и практичность — это и есть то, в чем CR-V обходит конкурентов. И в первую очередь это можно сказать о нем после появления модели нового поколения, которая отличается в основном пополнением оборудования, повышающем удобство пользованием автомобилем, например, появилось гнездо USB, система контроля давления в шинах и информационный экран на приборной доске.

В практическом аспекте преимущество CR-V состоит в сдвигающемся вперед-назад заднем сиденье, при этом оставляющем достаточно пространства. Можно воспользоваться двухэтажной полкой в багажном отсеке за сиденьем, что крайне удобно, когда у вас много багажа и вы хотите, чтобы какая-то более легкая, но и более нужная его часть была всегда под рукой.

Да и на дороге новый CR-V ведет себя почти идеально. «Почти» потому, что двухлитровый бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач не самый удачный выбор для данного автомобиля — в городе он движется плавно и достаточно споро, но на шоссе обгон затягивается, причем из моторного отсека начинают раздаваться визжащие звуки. Но если избегать резких ускорений, то CR-V очень тихий автомобиль как на асфальте, так и на грунтовке. Подвеска автомобиля настроена отлично.

Характеристика

2,0 AT Executive

Двигатель

• рабочий объем:

1997 куб. cм

• мощность: 110 кВт

(150 л.с.)

• наибольший крутящий момент: 192 Нм при

4200 об./мин.

Динамика

• максимальная скорость: 177 км/ч

• разгон с 0 до 100 км/ч: 12,2 с

Расход топлива

• в городе: 11,1 л/ 100 км

• на шоссе: 6,8 л/ 100 км

• средний: 8,4 л/ 100 км

• эмиссия CO2: 193 г/км

Габариты

• длина: 4570 мм

• ширина: 1820 мм

• высота: 1675 мм

• база: 2630 мм

Цены на Honda CR-V от

369 000 крон. Цена опробованного автомобиля

459 000 крон.

Дорожные качества....

Дизайн....

Удобство.....

Вместимость .....

Цена....

Общая оценка 4,4