Названы основные версии крушения Boeing в Казани

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не выявил признаков отказа авиатехники разбившегося в конце 2013 года пассажирского самолета «Боинг». Фото: SCANPIX

В Татарстане расследуются причины крушения самолета Boeing-737-500 авиакомпании "Татарстан", унесшего жизни 50 человек. В Следственном комитете основными версиями авиакатастрофы считают ошибку в пилотировании и технические факторы, включая отказ техники, заявил журналистам руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ Александр Полтинин, пишет NEWSru.

СК в максимальные сроки выполнит необходимые следственные действия в рамках возбужденного уголовного дела по статье по ч. 3 ст. 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), заверил Полтинин. По его словам, оперативный штаб в Казани работал всю ночь, передает "Интерфакс".

По данным следствия, самолет упал практически вертикально между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой. В результате взрыва топливных баков произошел пожар, который удалось полностью ликвидировать только утром. Ночью, по словам Александра Полтинина, были повторные очаги возгорания.

Глава следственного управления ведомства отметил, что экипаж по непонятной пока причине повел самолет на второй круг. Предстоит выяснить, почему пилоты не смогли посадить авиалайнер с первого раза. Отвечая на вопрос, действительно ли экипаж самолета сообщал о проблемах, заходя на посадку, Полтинин лишь отметил, что борт перед посадкой связывался с наземными службами, передает РИА "Новости".
Ранее сообщалось, что диспетчеры, которые вели самолет, уже допрошены. В эфире телеканала "Россия 24" авиадиспетчер Кирилл Корнишин сообщил, что один из пилотов Рустем Салихов или Виктор Гуцул доложил, что лайнер уходит на второй круг. "И я ему дал набор - все как по документам - и все. А он сказал, что у него непосадочная конфигурация. Я ему дал набор, как это должно быть стандартно. Он подтвердил. И не ушел. Это буквально через несколько секунд произошло", - сказал диспетчер.

По сведениям Александра Полтинина, в Москве в рамках следствия уже произведена "выемка технических жидкостей", в том числе авиационного керосина и смазочных материалов, использовавшихся для обслуживания разбившегося самолета. В авиакомпании "Татарстан" изъяты все документы по техническому состоянию самолета и подготовке пилотов к полету, сообщил руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ.

Ранее в СУ СКР по Татарстану заявляли, что следствие рассматривает все возможные версии, в том числе "климатические условия, ошибка пилотов, технические неполадки в самолете, проблемы с топливом, а также теракт".

О статьях, посвященных авиакатастрофе, в понедельник пишут "Заголовки". В результате крушения вечером в минувшее воскресенье в аэропорту Казани самолета Boeing 737, принадлежащего АК "Татарстан", погибли 50 человек - 44 пассажира и шесть членов экипажа. В числе погибших оказались две пассажирки из других стран - гражданка Великобритании Донна Каролина Булл, 1960 года рождения, и Маргарита Ошуркова из Украины, 1958 года рождения.