Инвесторы – французское правительство и китайская корпорация Dongfeng Motor Group – вложат в капитал Peugeot Citroen 3 млрд. евро. Взамен семья Пежо, у которой – 25,4% капитала, обеспечивающие ей 38% голосов, урежет свою долю до 14%. По столько же получают правительство Франции и Dongfeng. Совет директоров одобрил схему и теперь число представителей семьи в совете сократится с четырёх до двух, а Тьерри Пежо покинет пост председателя.
Министр промышленности Арно Монтебур назвал план спасения Peugeot Citroen оправданным: “у этой компании есть технологии, но она сфокусирована на европейском рынке и не имеет доступа на азиатский, который растет быстро. С другой стороны, у Dongfeng нет технологий и международно признанного бренда, зато он имеет выход на азиатский рынок.”
Dongfeng – одна из крупнейших автостроительных компаний Китая – до недавнего времени занималась преимущественно производством коммерческого транспорта, запачастей и оборудования. Для него Peugeot Citroen – это, действительно, пропуск на мировой рынок.
В свою очередь, Peugeot Citroen как никогда нуждается в деньгах. В 2012 году на фоне европейского кризиса он потерял рекордные 5 млрд. евро, отчёт за 2013 компания представляет в среду. Так или иначе, корпорацию ждёт реструктуризация. Французское государство не могло оставить на произвол судьбы промышленный концерн, который только напрямую обеспечивает работой 90 тысяч человек.