/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
/nginx/o/2009/05/13/178258t1h0118.jpg)
За год между Таллинном и Хельсинки путешествует свыше 7 млн человек, миллион автомобилей и 260 000 грузовиков. Если сейчас поездка на пароме занимает пару часов, то на поезде, пущенном по подводному туннелю, это расстояние можно преодолеть менее чем за час.
«Строительство туннеля, связывающего Таллинн и Хельсинки, вполне осуществимо, это показывает и опыт человечества», - сказал 85-летний геолог, академик Дмитрий Кальо, отметив, что по всем миру полно примеров строительства подобных объектов.
Начавшееся в апреле исследование Talsinkifix позволит окончательно понять, если ли смысл в более тщательном изучении всех аспектов проекта, пишет Tallinncity со сссылкой на Õhtuleht.
По словам профессора логистики университета Турку Уллы Тапанинени, в качестве примера можно назвать 55-километровый туннель Бреннер в Альпах, стоимость которого, согласно планам, составит 8,5 млрд евро и который будет готов к 2025 году.
Второй пример — туннель, связывающий Копенгаген и Мальмё. Его протяженность составляет 16 километров. Он был сдан в эксплуатацию в 2000 году, а стоимость проекта составила 30 млрд датских крон (порядка 4 млрд евро).