Неэме Корв: не так страшен черт, как его малюют

Неэме Корв Фото: Peeter Langovits

Новый Закон о дорожном движении уже всполошил общественность. Незнание закона не освобождает от ответственности! Новый закон слишком сложен! Слишком много изменений сразу! Никто не успеет прочесть его целиком! Паника и бунт. На весь этот шум хочется сказать: спокойствие, только спокойствие!

Законодатели поступили верно, выбрав путь принципиальной реорганизации. Действительно, в законе содержатся совершенно новые понятия, а некоторые прежние пункты претерпели серьезные изменения. Но ведь значительные перемены произошли и в нашем дорожном движении.

По дорогам Эстонии теперь ездит почти в два раза больше мотоциклистов, чем прежде; за последнее десятилетие появились и велосипеды с электромоторами, и электромопеды, и высокотехнологичный самокат (Segway). У многих в гаражах рядом с автомобилем стоит квадроцикл или сани с мотором.

С этими видами транспорта связаны получение прав вождения, оформление страховки, безопасность движения и многие другие вопросы.

Хотя самоуправления Эстонии, на мой взгляд, прилагали недостаточно усилий для развития сети велосипедных дорожек, все-таки нужно признать, что ситуация значительно улучшилась. Были построены дополнительные дорожки для велосипедистов и появились новые дорожные знаки (разметка, светофоры для велосипедистов и т.п.). В городах приоритет на дорогах в виде отдельной полосы все чаще отдается общественному транспорту.

Перечень этих изменений можно продолжать. Но именно это и доказывает, что ограничиться отдельными поправки к прежнему закону было бы неэффективно. Конечно, когда дело касается больших перемен, бывает, что на практике не всегда все оказывается так гладко, как в теории, но ни один закон нельзя назвать окончательным вариантом.

Согласно новому закону, изменились правила движения по пешеходному переходу, стало необходимо наличие прав на вождение мопеда и его регистрация, в определенных случаях обязательно ношение жилета безопасности и т.д. Все это потребует привыкания и понимания прежде всего от тех, кто следит за исполнением закона.

В этом очень могли бы помочь государственные информационные кампании по ознакомлению с некоторыми пунктами закона. Тогда исчез бы страх перед изменениями, который всегда оказывается больше, чем дело того заслуживает. Хотя прочитать закон было бы полезно каждому — ведь все мы так или иначе являемся участниками дорожного движения.

P.S. Кстати, ответственным лицом по работе над Законом о дорожном движении был член Рийгикогу Маргус Лепик, который перед самым итоговым голосованием занял должность уездного старейшины Валга. По этому поводу комментаторы в Интернете отмечали, что Лепик стал очередным политбройлером, который в парламенте ни разу не нажал кнопку «правильно». Но на этот раз, кажется, все-таки нажал.