Суд запретил приложение для заказа такси Uber в Германии

Фото: Тоомас Хуйк

Окружной суд города Франкфурт-на-Майне принял предварительное решение запретить компании Uber Technologies, разработчику одноименного приложения для заказа такси, деятельность на территории Германии, сообщает агентство Bloomberg.

Суд принял во внимание требование германского профсоюза водителей такси Taxi Deutschland. По мнению организации, приложение, позволяющее подработать частным извозом любому лицу старше 21 года, нарушает конкуренцию на рынке, а также недостаточно внимания уделяет безопасности пассажиров, сообщают "Ведомости".

Компания намерена подать апелляцию и не собирается уходить с немецкого рынка. «Мы считаем, что инновации и конкуренция являются благом для всех, включая таксистов и пассажиров, — говорится в официальном заявлении Uber. — Прогресс нельзя затормозить».

Если Uber не прекратит обслуживать клиентов в Германии, по закону ему грозит штраф до 250 000 евро. Однако, поскольку обвинителем выступает частная организация и штраф будет выплачен в ее пользу, в случае отмены этого штрафа судом более высокой инстанции профсоюз обязан будет вернуть его и компенсировать убытки Uber. «Мы не боимся нашего противника, поскольку закон на нашей стороне, — заявила представитель Taxi Deutschland Аня Флетенмайер. — Goldman Sachs и Google могут сколько угодно вливать свои деньги, но даже Uber придется подчиниться закону».

В июне стартап из Сан-Франциско привлек финансирование в размере порядка $1,2 млрд, в число его инвесторов входят Google и Goldman Sachs.

Ранее деятельность Uber была признана нарушающей законодательство в ряде отдельных городов Германии, в том числе в Берлине и Гамбурге, однако сервис продолжает работать, пока суды рассматривают апелляции, поданные компанией.

Мобильное приложение Uber, действующее более чем в 17 странах, позволяет заказать машину, отследить положение машины на карте и оплатить поездку кредитной картой. Поскольку водителями в приложении могут выступать обычные люди, цены, как правило, ниже, чем у официальных таксистов. Противники сервиса утверждают, что это создает нечестную конкуренцию на рынке, поскольку пользователи не платят налоги и не проходят соответствующую сертификацию.