Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2010/08/05/413805t1h5428.jpg)
Во вторник фирма Eesti Energia объявила тендер на закупку восьми самосвалов, общая стоимость госпоставки 50 миллионов крон. Но уже в самом начале процесса чаша весов начала склонятся в пользу используемых сейчас белорусских самосвалов.
Самосвалы, которые хотят купить для обновления автопарка Нарвского карьера, должны вмещать до 55 тонн известняка и сланца. Мощность двигателей должна быть не менее 500 кВт, то есть примерно 680 лошадиных сил.
По словам специалиста по коммуникациям предприятия Eesti Energia Kaevandused AS Рийне Урбала, в Эстонии есть пять поставщиков, которые могут предоставить автотехнику, соответствующую этим параметрам, объем госпоставки планируется в размере 50 миллионов крон.
Главный критерий — цена
Как сказал представителя фирмы Wihuri AS, которая поставляет в Эстонии машины всемирно известного производителя тяжелой техники Caterpillar, Магнуса Мягеди, они, конечно же, могут предложить соответствующую технику.
Для Эстонии, по его словам, тендер на поставку такой техники — явление уникальное. «Мы планируем принять в нем участие», — заявил Мягеди и добавил, что один из их самосвалов с конца прошлого года проходит пробу в Eesti Energia.
По словам директора фирмы AS A.K.K, которая посредничает в поставке в Эстонию белорусских БелАЗов, Койта Куузе, они тоже намереваются принять участие в тендере. «В настоящее время все самосвалы Eesti Energia, за исключением арендованных машин, — это БелАЗы», — сообщил он.
Мягеди сказал, что Eesti Energia решила попробовать, можно ли заменить БелАЗы на западную технику, и поэтому решила взять один самосвал на пробу.
«С БелАЗами конкурировать трудно, поскольку для наших фирм одним из основных критериев является цена. У нас же есть то, что пока не умеют ценить: послепродажное обслуживание, надежность техники, долгий срок ее службы, ее качество», — пожурил Мягеди отечественных потребителей.
По словам Куузе, БелАЗ действительно поставляет самую дешевую тяжелую технику. Отвечая на вопрос Postimees о качестве и надежности, Куузе продолжал напирать на ее дешевизну.
Свою оценку белорусской продукции дал и руководитель фирмы Atlas Eesti, поставляющей в Эстонию тяжелую технику марки Terex, Taaвo Tийсма. «БелАЗы значительно дешевле, но их надежность ниже. В их кабине нет кондиционера, а это значит, что сейчас там до 40 градусов жары», — сказал он.
По словам Тийсма, Terex тоже предлагает машины, соответствующие условиям, и собирается принять участие в тендере. Насчет того, почему Eesti Energia отдает предпочтение карьерным самосвалам БелАЗ, у него есть собственное мнение.
«Белорусская техника и сопутствующее ей техническое обслуживание в какой-то мере дешевле, однако интенсивность ремонта и обслуживания — иная. В том и состоит вопрос, что клиент считает важным: как часто машина может проходить техобслуживание и стоять на ремонте?»
Председатель правления Eesti Energia Kaevandused AS Ильмар Йыги сказал, что в ходе тендера учитывается несколько критериев. «Мы хотим, чтобы цена была разумной, немаловажны и дальнейшие расходы по обслуживанию, — сказал он. — Преимущество БелАЗов состоит в том, что эти машины дешевле и подходят к нашим условиям.
По весу они легче, амортизация покрышек — меньше, равно как и расход топлива. Для самосвалов БелАЗ у нас есть и соответствующая ремонтная база».
Два вместо одного
По мнению Тийсма, самосвалы БелАЗ примерно на 30 процентов дешевле остальных, Кууск же не пожелал озвучить разницу в цене.
Однако, по словам конкурентов, в прошлом качество этих машин было настолько плохим, что вместо одного белорусского самосвала нужно было покупать два, поскольку один из них все время простаивал в ремонте.
Мягеди отметил, что сейчас ситуация улучшилась благодаря западным силовым установкам, однако остальная часть машины изготавливаются по-прежнему и не блещет особым качеством.
Сейчас в карьерах Eesti Energia работает 14 самосвалов с большой грузоподъемностью. Последний раз энергетическое предприятие проводило тендер на поставку карьерных самосвалов два с половиной года назад.