Кеэрдо говорит с деревом по душам

«Вольнонаемный мастер-лентяй» Яан Кеэрдо, как он в шутку сам себя называет, говорит, что изготовлением лодок он мог бы зарабатывать на жизнь: хаабьяс стоит около 4000 евро, а делают их на заказ только два человека в Эстонии. Фото: Ирина Токарева

Яан Кеэрдо, который вот уже 12 лет строит лодки-долбленки, научившись этому делу у старых мас­теров из Соомаа, говорит, что изготовление лодки — не обычная работа «с восьми до пяти», а долгий и творческий процесс.

Нынешним летом мастер по изготовлению лодок-долбленок Яан Кеэрдо в течение двух летних месяцев демонстрировал свое искусство в Северном дворе Нарвского замка, где посетители могли познакомиться со старинными ремеслами, ведь лодка-долбленка — одно из самых древних плавсредств, известное человечеству еще с каменного века. За лето он сделал две лодки, одна из которых станет собственностью Нарвского музея.

Эстонская лодка-долб­ленка называется haab­jas, от слова haab — «осина», поскольку изготавливают долбленки в основном из цельных стволов осины.
На изготовление одной лодки в целом может уйти­ до 70 дней.

«Этим невозможно каждый день заниматься — нужно вдохновение. Это не обычная рутинная работа «с восьми до пяти», — поясняет Яан Кеэрдо, который свою профессию определил так: «непризнанная творческая личность, вольнонаемный мастер-лентяй».

Тем не менее, он уверен, что изготовлением долбленок он мог бы зарабатывать на жизнь: лодка-долбленка стоит около 4000 евро, а делают их на заказ только два человека в Эстонии. «Один из них — я, и смело могу сказать, что сейчас у меня нет конкурентов», — рассказывает 35-летний мастер.

Важна каждая мелочь

Что нужно для того, чтобы построить лодку? «Три вещи, — говорит Кеэрдо, — желание, настроение и медитация». Чтобы сосредоточиться на будущей работе, мастер медитирует, оттачивая и приводя в порядок инструменты — резец, например, должен быть таким острым, чтобы им можно было бриться.

«В старину мастера тоже медитировали. Во время постройки лодки мас­тер жил один в лесу, и женщины не имели права приходить туда. Ничто не должно было отвлекать мастера от работы», — рассказывает Яан.

В изготовлении хаабьяса важна каждая мелочь, упустишь хоть одну — прочной и легкой на ходу лодки не получится, рассказывает мастер. Например, дерево для будущей лодки нужно рубить обязательно зимой, и непременно в полнолуние. А само дерево ищут заранее, еще летом. Найдя осину подходящей толщины, ее нужно обнять и поговорить с ней по душам: согласна ли она стать хаабьясом?

«Если дерево скажет «нет», его лучше и не рубить: все равно хорошей лодки из него не получится», — без тени улыбки поясняет Яан Кеэрдо.

Когда дерево срублено и просушено, ему сначала придают форму снаружи, затем выдалбливают внутри. Потом начинается «распирание»: лодку прогревают на огне, придавая ей нужную форму. После чего остается просмолить лодку. В одной лодке-долбленке может помещаться от трех до шести человек.

Мечта научиться самому строить лодки появилась у Яана Кеэрдо еще в школе, когда он зачитывался романами Фенимора Купера, в которых описываются достоинства каное, еще одной разновидности лодки-долбленки.

Учился строить лодки он в Соомаа, краю болот, где местные жители шутят, что у них пять времен года — зима, весна, лето, осень и паводок.

В паводок без такой лодки передвижение там невозможно — ни к соседям в гости, ни в лес на охоту. В Соомаа и сейчас человек сорок-пятьдесят умеют сами строить хаабьясы. «Эстония — наверное, единственная страна в Европе, где искусство строить лодки-долбленки все еще передается из поколения в поколение», — говорит Яан.

Лодка «Рояль»

Хаабьяс с его гладким дном может легко передвигаться там, где воды всего по колено. При определенной сноровке можно плавать на нем и по реке, и даже по морю.

В Нарве Яан катал на своих долбленках желающих по реке Нарове до выхода в море в Нарва-Йыэсуу, и вполне справлялся даже с метровой морской волной.

«Конечно, на Чудском озере или Выртсъярве, где часто бывает крупная рябь, на долбленке не поплаваешь, она может легко перевернуться», — уточняет мастер.
Сколько лодок Яан сделал за эти годы, он точно не помнит. «После первых десяти перестал считать», — улыбается он.

Первую свою лодку он построил для частного лица из Пярну, вторую — для Эстонского национального музея. Третья была из дерева, срубленного в неправильное время, — и она сразу дала трещину. Четвертую Яан построил для себя и до сих пор катается на ней по всей Эстонии. «Больше всего над ней работал», — улыбается мастер.

Следующим лодкам Яан стал придумывать красивые названия: «Снежный вал», «Летучий голландец». В прошлом году лодки Кеэрдо участвовали в одном из этапов переноса огня Певческого праздника из Тарту в Таллинн. Время от времени их приходилось переносить на руках.

При этом экипаж, состоявший из музыкантов, стонал и говорил, что лодки тяжелые, как рояль. «Поэтому я одну из них так и назвал — «Рояль», — хохочет Яан.

Летом Кеэрдо строит лодки на заказ, а также катает на своих лодках желающих, зимой — ведет в Вильяндиской академии культуры курс «работы по дереву», а также пишет магистерскую работу, которая посвящена истории хаабьяса и старинным приемам его изготовления.