Эстонию и Финляндию может связать газопровод

Строительство одного из газопроводов Gasum в Финляндии. Иллюстративное фото. Фото: gasum.fi

Eesti Gaas намеревается совместно с предприятием северных соседей Gasum проложить соединяющий две страны по разные стороны Финского залива газопровод, который должен быть готов к 2014-2015 году.

По словам члена правления Eesti Gaas Рауля Котова, в последнее время специальные суда провели исследование дна Финского залива, чтобы определить трассу предполагаемого газопровода. При этом уже идет проектирование пролегающей по суше части газопровода, пока по направлению Саку-Кейла-Палдиски.

Стоимость газопровода между Эстонией и Финляндией, по словам Котова, будет достигать более двух миллиардов крон. Прокладка газопровода под водой обойдется примерно в 1,5 миллиарда крон, по суше — примерно в 600-700 миллионов крон.

Газпром в курсе

Целью прокладки газопровода является обеспечение бесперебойного газоснабжения между двумя странами на экспортном и импортном направлениях. Кроме того, этот шаг позволит выйти на рынок новым поставщикам.

Ответственный за сферу связей с общественностью, международные контакты и развитие в волостной управе Кейла Аймар Алтосаар сообщил, что сотрудники Eesti Gaas уже приезжали к ним и рассказали об идее газопровода. Однако волостной управе этот план пришелся не по душе, поскольку на побережье залива Лахепере, через который в соответствии с одним из вариантов проекта должен пролегать газопровод, находятся пляжи Клоогаранна и Лауласмаа. Алтосаар отметил также, что залив Лахепере слишком мелководен для такого сооружения.  

Предполагаемый газопровод, названный Baltic­connector,  по словам члена правления Eesti Gaas, после его возведения будет способен обеспечить транспортировку в двух направлениях примерно 3 000 000 кубомет­ров газа в час.

В Финском заливе будущий газопровод  Baltic­connector будет пересекаться с газопроводом Nord Stre­am, который строит российский Газпром. Однако, по словам Котова, это не накладывает каких-либо ограничений.

«Похожие сооружения, включающие пересечения, возводились во многих уголках мира, например, в Северном море, — заверил Котов. — Таким образом, подобное пересечение не является препятствующим проекту фактором». По его словам, концерн Газпром, являющийся акционером Eesti Gaas, уже осведомлен о предполагаемом строительстве.

«Мы уже представили Bal­ticconnector Газпрому, и руководство концерна осведомлено о том, какие цели преследует проект», — отметил Котов. На вопрос, скажется ли строительство нового газопровода на счетах за газ нынешних клиентов Eesti Gaas, представитель предприятия ответить затруднился. Однако, по его заявлению, масштабный проект повлияет на тарифы за сетевые услуги.

Новые терминалы

Если все пойдет гладко, строительство нового газопровода может быть завершено к 2014-2015 году. Однако, как показывает жизнь, зачастую трудней всего бывает достигнуть компромиссов и договоренностей с частными владельцами, заметил Котов.

Кроме проекта строительства газопровода, уже прозвучала идея создания в Палдиски нового газового терминала, о чем уже сообщали СМИ, да и дискуссии о воздействии этого сооружения на окружающую среду уже идут.   
       
«В Эстонии обсуждаются два возможных места расположения терминала, один из них в Палдиски, другой в порту Мууга, — пояснил Котов. — По нашей оценке, место расположения  палдиского проекта лучше и для Эстонии, и для Финляндии».

Мэр Палдиски Каупо Каллас заявил, что, если создание разрабатываемого Eesti Gaas газопровода является проектом государственной важности и его осуществление не нанесет ущерба экологии и не вызовет беспокойства у населения, то нет повода препятствовать этому.  

По мнению мэра, нет смысла противодействовать и строительству терминала, тем более, что его возможное место расположения находилось бы на расстоянии более трех километров от зоны плотного заселения. Кроме того, для города это означало бы появление дополнительных рабочих мест.

Предположительная стоимость газового терминала составляет четыре миллиарда крон, и для его строительства можно было бы ходатайствовать о субсидировании со стороны Европейского Союза.
О том, кто будет оператором газового терминала, говорить пока еще рано. Вместе с тем Котов намекнул, что обычно в Европе принято, чтобы в терминалах действовали государственные газовые предприятия.