CAF: трамвайная промышленность устанавливает все более строгие требования

BNS
Copy
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Новый трамвай CAF. Фото иллюстративное.
Новый трамвай CAF. Фото иллюстративное. Фото: Sander Ilvest

Представители испанской машиностроительной фирмы CAF, изготавливающей трамваи для Таллинна, отмечают, что развитие трамвайной промышленности предъявляет к их продукции все более строгие требования к безопасности, комфорту, стабильности и энергоэффективности.

«Под комфортом мы имеем в виду использование низкого порога у входных дверей, позволяющего пользоваться транспортом людям с инвалидностью, в том числе, в инвалидной коляске. Кроме того, в трамвае должны быть специальные места для людей в инвалидной коляске, а также родителей с детьми в колясках», - пояснил в интервью BNS руководитель регионального отдела международной компании CAF Карлос Морено.

По его словам, в трамвае необходимо установить кондиционер воздуха и отопительные системы, информационные табло и экраны для пассажиров, извещающие о конкретном маршруте, времени прибытия на остановку, названии следующей остановки, о возможностях пересадки и других подробностях.

Морено добавил, что безопасность касается в первую очередь защиты на случай столкновения, спроектированных с помощью компьютера систем поглощения энергии, строгих требований к конструкциям, подвергающимся особым нагрузкам, наличия «черного ящика», фиксирующего все показатели работы трамвая.

«Экономичность предполагает использование в конструкциях трамвая материалов вторичной переработки, энергоэффективность обеспечивается за счет применения легких материалов и систем, аккумулирующих энергию в момент движения и позволяющих трамваю меньше потреблять электричество», - сказал Морено.

Сейчас CAF строит автоматизированные поезда метро для Хельсинки. В Таллинне вскоре заработают 20 новых трамваев CAF, которые будут ходить по маршрутам номер 3 и 4. Общая стоимость таллиннского проекта составляет 91 млн евро, стоимость трамваев, купленных за эмиссионные сборы по договору между Эстонией и Испанией, составляет от этой суммы 53,4 млн евро.

Первый трамвай прибыл в Таллинн в декабре 2014 года, второй будет доставлен в депо на Пярнуском шоссе в понедельник и третий — к 16 марта.

Комментарии
Copy

Ключевые слова

Наверх