Эстонский автогонщик остался без работы

Copy
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Будущее Кевина Корьюса 
туманно, однако он все же не теряет надежды продолжить свою карьеру.
Будущее Кевина Корьюса туманно, однако он все же не теряет надежды продолжить свою карьеру. Фото: Лийс Трейманн

В нынешнем сезоне лучший эстонский автогонщик Кевин Корьюс не будет участвовать в соревнованиях, а сосредоточится на обучении молодых гонщиков.

В настоящий момент будущее лучшего эстонского автогонщика Кевина Корьюса представляется не слишком радостным, правильнее было бы сказать, туманным – в новом сезоне у нашего спортсмена нет постоянного места работы.

Причин подобного положения дел сразу несколько, сообщил менеджер Корьюса Райво Тамм. «Мы вместе приняли решение, что в новом сезоне больше не будем доплачивать за выступления. Так что ничего радужного пока нет», – сказал Тамм.

Звездная компания

На самом же деле в прошлом году с командой ART Grand Prix была достигнута устная договоренность, что в серии гонок ELMS и в серии Blancpain место для Корьюса будет забронировано и на текущий сезон. Однако в мире автогонок ситуация порой меняется очень быстро.

«Самым большим ударом для нас стало именно то обстоятельство, что мы уже договорились о сотрудничестве с ART на два года – если выступ-ления Кевина будут отвечать ожиданиям, то договор автоматически продлевается и на второй год и речь идет уже о полноценном рабочем месте», – отметил Тамм. По его словам, в этом случае эстонцам также не пришлось бы больше самим оплачивать выступ-ления.

Однако в последний момент команда ART приняла решение не выступать в нынешнем году в сериях ELMS и Blancpain, а перейти в серию DTM, в которой управлять гоночными автомобилями ART будут пилоты с именем. За руль одной из машин сядет 34-летний британец Гэри Паффетт, тест-пилот команды «Формулы-1» McLaren в прошлом году и чемпион DTM 2005 года. Второй машиной будет управлять 20-летний

австриец Лукас Ауэр, племянник бывшего гонщика «Формулы-1» Герхарда Бергера. В европейском чемпионате «Формулы-3» Лукас провел два последних сезона, выиграв четыре гонки и оба раза став четвертым по итогам первенства. Места Кевину в этой звездной компании не нашлось.

«Кевин узнал об этом в конце сезона, и это решение команды стало для него полной неожиданностью», – пояснил Тамм. «В какой-то момент еще оставалась надежда, что если ART заручится поддержкой McLaren, команда продолжит выступать и в прежних сериях, но этого не случилось», – посетовал Тамм.

Приличный результат

Он отмечает, что у Кевина были еще «кое-какие предложения», однако идти подопытным кроликом в слабую команду он не захотел: «Тогда уж лучше переждать – есть примеры спортсменов, которые сначала пропустили сезон, а затем успешно продолжили карьеру».

В итоге Корьюс, отметивший в январе свое 22-летие, сосредоточится в текущем сезоне на обучении юных гонщиков, в то же время оставаясь в поле зрения ведущих персон в мире автогонок. В начале апреля благодаря связям с финской командой Koiranen Корьюс протестировал автомобиль, участвующий в нынешней серии GP3. То, что высокая скорость Кевина Корьюса осталась при нем, подтвердили достигнутые им результаты. В ходе тестовых заездов эстонский пилот показал второе и третье время – это очень неплохой результат.

Однако постоянного места эстонский гонщик в команде не получил, и его участие в проходившем в Валенсии предсезонном тестировании объясняется лишь тем, что пилот команды Аддерли Фонг был в этот момент занят. «Такому парню, как Кевин, нет резона выступать лишь ради собственного удовольствия», – уверен Тамм.

Трамплин для молодежи

Тамм одобряет создание серии SMPF4, которая предназначена специально для молодых автогонщиков. Корьюсу доводилось помогать в тестировании автомобилей и для этой серии.

Стартующая в середине мая на кольцевой трассе в финском Ахвенисто новая серия призвана стать для молодых спортсменов трамплином в европейскую серию «Формулы-3». При этом победитель серии получит солидный приз – стипендию в размере 350 000 евро для участия в «Формуле-3».

На трассах России, Финляндии и Эстонии будет проведено семь этапов, в каждом из которых по три заезда. В последние выходные августа серия автогонок заглянет и в Эстонию – она пройдет на расположенной под Пярну кольцевой трассе. На данный момент предполагается, что на старт выйдет минимум 17 гонщиков. К сожалению, среди них нет ни одного представителя Эстонии.

Тамм надеется, что в следующем году кто-то из эстонских гонщиков перейдет из картинга в «Формулу-3». «Стоимость участия вполне посильная для спортсменов, и, может быть, даже ниже, чем в соревнованиях по картингу», – пояснил Тамм.

Комментарии
Copy
Наверх