При проведении ралли в Эстонии безопасность обеспечена на должном уровне, – в один голос утверждают люди, причастные к организации соревнований.
Пеэп Пахв: трагедия на авторалли
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Возможно, это действительно так – на обочине трасс стоят охранники, свистком предупреждающие зрителей о приближении автомобилей, вдоль трасс натянуты ленты, отмечающие зоны безопасности, специальными знаками определены и те зоны, в которых публике находиться запрещено.
Вроде бы все в порядке, но… за последние семь лет в Эстонии во время ралли произошло шесть тяжелых аварий, в ходе которых из-за сошедших с трассы автомобилей пострадали зрители – это очень высокий статистический показатель.
Аварии неизбежно остаются одной из составляющих автоспорта (не важно, сказался ли человеческий фактор или подвела техника). Мириться с этим нельзя. Гоночные автомобили стали гораздо безопасней, чем 20 лет назад. Их техническому состоянию уделяется большое внимание, и при возникновении малейших проблем гонщиков не допускают к соревнованиям.
Но произошедшая в субботу авария, унесшая жизни троих человек, показала, что иногда может произойти нечто никем не предвиденное. Это очень жестоко, особенно для тех, кто навсегда потеряли своих близких. Я не сомневаюсь в том, что организаторы ралли сотни, а может быть и тысячи раз покручивали в голове, можно ли было сделать что-то иначе и как именно. Ответить очень сложно.
Принципы расположения безопасных зон очень четко выработаны на международном уровне. Ими руководствуются и в Эстонии. Однако несчастные случаи все равно происходят…
Бессмысленно поддаваться эмоциям и указывать пальцем на виновных. И несправедливо обвинять в случившемся гонщика, вылетевшего за пределы трассы. На высокой скорости может произойти что угодно – люди не застрахованы от ошибок, а техника, бывает, дает сбой. Несчастные случаи в авторалли неизбежны.
Важно, чтобы руководители союза автоспорта не прятали головы в песок. Необходимо провести тщательный анализ и найти ответ, почему трагедия случилась, и задуматься о том, как свести к минимуму непредвиденные ситуации в раллийном спорте. Не стоит опасаться ужесточения мер безопасности – последнее трагическое происшествие говорит о том, что принятие дополнительных мер безопасности необходимо.
Хотелось бы, однако, одернуть тех, кто полагает, что наиболее эффективное средство – это запретить авторалли, как опасный и загрязняющий природу вид спорта.