/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
О гражданских машинах, с помощью которых полицейские незаметно измеряют скорость на основных шоссе страны, знают, наверное, все водители Эстонии. Корреспонденту «Виру Проспект» полицейские из Идаской префектуры показали, как оборудованы эти и другие служебные автомобили, и на что они способны.
Радар смотрит вперед и назад
Машина для скрытого дорожного надзора - на вид совершенно обыкновенная Škoda, кстати, такая же, как многие патрульные машины эстонской полиции. Только если присматриваться, подойдя вплотную, можно разглядеть спрятанные за лобовым и задним стеклом «мигалки». «Мигалки», установленные прямо в фары, и вовсе не видно, пока они не работают.
Патрульный Павел Решкин рассказывает, что внутри установлен компьютер с доступом к полицейской инфосистеме, рация для голосовой связи, прибор для обнаружения антирадаров, которые в Эстонии запрещены. За задним стеклом спрятано светящееся табло, на котором загорается фраза «Следуй за мной».
Но главное оборудование - умная камера и связанный с ней радар, который сами полицейские называют «сталкером».
«Он показывает скорость и встречных, и попутных машин, причем антенна стоит не только впереди, но и сзади, - говорит Павел Решкин. - А камера - это самая современная система, которую используют и в американской полиции».
Камера связана и с другими приборами в машине, она записывает происходящее непрерывно, но сохраняет в памяти не все.
«Можно выставить время сохранения, - поясняет Павел Решкин. - Например, когда мы включаем „мигалки“, на записи остается 30 секунд до того, как мы их включили. Поскольку камера связана с радаром, фиксируется место нарушения по данным GPS, можно посмотреть, использовал ли водитель „поворотники“, когда он нажал на тормоз и так далее».
Обычная патрульная машина оборудована точно так же, ее отличает только полицейская раскраска и открыто расположенные проблесковые маячки.
Нарушают по-крупному
Большинство наказанных за превышение скорости в Вирумаа в 2015 году попались на весьма серьезном превышении. Превысили скорость менее чем на 20 км/ч 1655 человек. А на превышении на 21 - 40 км/ч попались уже 3536 человек.
215 водителей на территории Идаской префектуры полиции превысили скорость на 41 - 60 км/ч, и 21 водитель в этом году сумел превысить разрешенную скорость более, чем на 61 км/ч.
Передвижной штаб аварийной группы
К местам аварий, где есть пострадавшие, полиция высылает специально для этого предназначенный микроавтобус. В его крышу встроены синие, красные и желтые «мигалки», а также прожектора - в темное время суток машина может освещать территорию вокруг себя.
Внутри - все та же камера (только без радара) и компьютер. В машине всегда есть временные знаки, дорожные конусы, прибор с колесом для замера расстояний, дождевики и запасные куртки для полицейских, баллончики с краской, чтобы обозначить следы аварии и быстро убрать с дороги повреждённые машины.
После аварий участок проезжей части приводит в порядок фирма, которая обслуживает дорогу. Но когда нужно что-то убрать с дороги срочно, например, разлившееся масло, это делают спасатели, которые в обязательном порядке прибывают на аварии с пострадавшими.
«Если происходит серьезное происшествие, мы можем использовать этот микроавтобус как штаб, - продолжает Павел Решкин. - В машине установлены дополнительные аккумуляторы, мы можем взять с собой и генератор. В салоне есть стол, поскольку бумажной работы на авариях очень много, и компактный принтер».
Криминалисты собирают улики
Если на месте аварии или преступления требуется собрать вещественные доказательства, на место выезжает специально оборудованный микроавтобус в гражданской расцветке.
Ведущий криминалист Идаской префектуры полиции Алексей Крейвальд рассказал, что машина везет обычные и ультрафиолетовые фонари, чтобы осветить место преступления, миноискатель и различные измерительные приборы. Также на борту инструменты, чтобы отпиливать или вырезать фрагменты различных предметов, которые могут послужить вещественными доказательствами.
«Наша задача - зафиксировать все, собрать и упаковать улики, подготовить их для экспертизы, - рассказывает Алексей Крейвальд. - Мы все фотографируем, снимаем отпечатки пальцев. Если раньше судебно-медицинские и криминалистические экспертизы проводились местными специалистами, то теперь все эти исследования взял на себя специально для этого созданный Эстонский институт экспертизы, расположенный в Таллинне».
Основная опасность - пьяные за рулем
Свою технику полицейские показывали после брифинга для прессы, который прошёл в Йыхви на прошлой неделе. Анника Эльм, старший чиновник по охране правопорядка Йыхвиского отделения полиции, рассказала на этом брифинге, что на территории Идаской префектуры полиции, которая обслуживает уезды Ида-Вирумаа и Ляэне-Вирумаа, за год произошло 135 аварий, в которых пострадали люди. 8 человек погибли в авариях, в том числе трое пешеходов.
Последний по времени трагический случай произошёл вечером 5 ноября на дороге Нарва - Нарва-Йыэсуу. Как писал «ВП» в прошлом номере, сидевший на проезжей части 60-летний мужчина в темной одежде и без отражателей получил удар от двигавшегося в сторону Нарвы автомобиля. Мужчина погиб на месте, а водитель, не пытаясь оказать ему помощь, скрылся с места происшествия.
Только 9 ноября он пришел в полицию с повинной, а 11 ноября уездный суд по ходатайству прокуратуры решил взять водителя под стражу. Водитель, 36-летний Антон, ранее был неоднократно наказан как в уголовном, так и в административном порядке, в том числе за вождение в пьяном виде.
Пьяных за рулем Анника Эльм называет самой большой проблемой дорожного движения в Эстонии. В этом году в Вирумаа было выявлено 1160 нетрезвых водителей, из-за них произошло 10 аварий, в которых 10 человек пострадали и один погиб.
Причем обычно водители, пойманные с алкоголем в крови, выпивали задолго до этого - организм просто не успевал переработать все, «принятое на грудь».
«Типичный случай - вечером был праздник, а утром человек поехал на своей машине на работу или, например, на рынок», - говорит Анника Эльм.