За квоты СО2 государство купит сотни электромобилей

Кроме этого, правительство купит 507 электромобилей Mitsubishi iMiEV для социальных работников местных самоуправлений. Фото: AFP/SCANPIX

Государство намерено продать японcкой Mitsubishi миллионы единиц квот на загрязнение атмосферы СО2 и в качестве уплаты получить от фирмы сотни электромобилей.

Правительство на прошлой неделе сообщило, что одобрило продажу 10 миллионов AAU (единиц квот на эмиссию СО2), а на полученные деньги готово профинансировать программу, состоящую из трех частей.

Во-первых, планируется создать сеть пунктов быстрой зарядки электромобилей: в Эстонии будет установлено 250 зарядных устройств, которые позволят заряжать аккумуляторы электромобилей в среднем за 20 минут.

Сеть пунктов зарядки должна будет охватить крупные населенные пункты, главные шоссе и основные транспортные узлы. Выполнение этой части программы планируется начать в этом году и завершить к концу 2012 года.

По словам советника премьер-министра Анне Суллинг, в ближайшие месяцы будут проведены обсуж­дения с участием специалис­тов Mitsubishi по вопросу размещения зарядных станций. Сами японцы обладают здесь большим опытом, поскольку уже разместили более 500 таких пунктов по всей Японии.

Поддержка государства
Вторая часть программы предусматривает разработку системы стимуляции приобретения электромобилей. Правительство намерено выплачивать пособия частным лицам, которые будут приобретать новые электромобили, соответствующие требованием Европейского союза. Средства на финансирование этой части программы также будут получены за счет продажи квот на загрязнение.

Согласно нынешнему плану, такие пособия получат первые 500 частных покупателей электромобилей.

Третья часть программы касается приобретения более 500 электромобилей государством. А именно, правительство намерено приобрести 507 электромобилей Mitsubishi iMiEV для социальных работников местных самоуправлений, что должно повысить доступность и качество социальных услуг для населения.

Mitsubishi iMiEV — автомашина не из дешевых. Директор по продаже Mitsubishi фирмы Silberauto Юллар Борн заметил, что обычный покупатель со своими 200 000 — 300 000 крон такой электромобиль за свои деньги не купит. Но когда государство будет стимулировать приобретения электромобилей, что снизит собственные расходы на покупку наполовину, то этих денег уже должно будет хватить.

Новые возможности
Холодная зима, по словам Борна, не должна стать для электромобилей проб­лемой. Насколько ему известно, Mitsubishi iMiEV популярна, например, в Норвегии, где только в январе было приобретено порядка сотни таких автомашин.

Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс, комментируя сделку, сказал, что поскольку в мире развитие системы электротранспорта находится лишь на начальной стадии, то у Эстонии появилась великолепная возможность одной из первых протестировать сеть зарядных станций.

Министр считает, что учитывая небольшой размер страны и наличие у нас опыта освоения новых технологий, испытать новые возможности для Эстонии будет весьма разумно и полезно.

По мнению председателя правления фирмы Saksa Auto, продажа автомобилей с т.н. нулевой эмиссией СО2 тормозилась как раз из-за их высокой цены, но если государство окажет поддержку, то дело пойдет.

Сделка с японцами

• В Эстонии будут установлены 250 устройств для быстрой зарядки электромобилей.
• Устройство быстрой зарядки позволяет зарядить аккумулятор электромобиля до 80 процентов от полной емкости за 20 минут.
• Сеть пунктов быстрой зарядки должна быть создана к концу 2012 года.
• Государство приобретет 507 электромобилей Mitsubishi iMiEV.  
• Максимальная развиваемая мощность iMiEV составляет 47 кВт, а максимальный крутящий момент 180 Н.м. На полностью заряженном аккумуляторе можно проехать 160 км.
Источники: правительство ЭР, Silberauto