/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2011/12/28/891944t1h1505.jpg)
Во вторник премьер-министры стран Балтии: Эстонии, Латвии и Литвы подписали совместный договор о строительстве Rail Baltic, который может стать для нашей страны проблемой.
"Инсайт": секретные документы, огромные расходы и подводные камни проекта Rail Baltic
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Дело в том, что вне зависимости от внешних факторов — проект придётся осуществить, а о том, что в случае невыгодных условий Эстония может из проекта выйти — речи нет, сообщает передача "Инсайт".
"Проблема в том, что в договоре отсутствует пункт, который, если это в интересах государства, позволял бы правительству выйти из соглашения. В итоге договор может стать причиной очень серьёзных финансовых обязательств", — говорит предприниматель Эндель Оя.
Ещё один аргумент из обоймы критиков проекта связан с теми средствами, которые на строительство должен выделить Европейский Союз. Сегодня неизвестно, в каком объёме Эстония получит эти средства, что заставляет задуматься: а зачем брать на себя обязательства, которые может быть, выполнить будет крайне сложно?
Спустя 6 лет встал вопрос: а на основе какого документа правительство, в котором Юхан Партс занимал кресло министра экономики и коммуникаций, а Андрус Ансип кресло премьер-министра приняло решение о том, что Rail Baltic быть. По словам депутата Рийгикогу Игоря Грязина, главный документ по Rail Baltic засекречен до сих пор.