/nginx/o/2024/10/18/16427047t1h820e.png)
/nginx/o/2012/03/16/1014118t1hc100.jpg)
Бывший глава Estonian Air Тоомас Петерсон советует вместо строительства тоннеля Таллинн-Хельсинки на морском грунте установить бетонную трубу, которая обойдется в четыре раза дешевле.
Вместо тоннеля Таллинн-Хельсинки - дешевая бетонная труба (7)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
До сих пор консалтинговые фирмы и эксперты предполагали, что ориентировочная стоимость строительства тоннеля на дне моря составит 10-13 млрд евро, а время амортизации - до 50 лет. С учетом количества населения Эстонии и Финляндии, объемов ВВП обеих стран, проходящих через них до сих пор торговых потоков, а также с учитом дешевизны морского транспорта в сравнении с другими видами транспорта, эта сумма может оказаться слишком большой, пишет Äripäev.
В противовес Петерсон предлагает не тратить огромную сумму на строительство тоннеля на подводном грунте, а установить бетонный тоннель под водой, который можно будет с помощью якорей прикрепить к морскому дну. Это может стоить три млрд евро, то есть обойдется почти в четыре раза дешевле, чем первоначальный вариант. Читайте подробнее в Äripäev.