В пятницу 5 мая в Эстонском архитектурном музее открывается масштабная выставка «Коплиская соната. Русско-балтийский судостроительный завод». На выставке дается исторический обзор Русско-Балтийского судостроительного завода, который сыграл значительную роль в формировании полуострова Копли.
Фото: «Коплиская соната». Как развивался самый интересный район Таллинна
Наиболее интригующая часть Таллинна, район Копли, противоречивый имидж и прошлое которого породили не одну городскую легенду, по-видимому, стоит на пороге больших перемен. В этом году исполняется 105 лет со дня основания на мысе полуострова Русско-Балтийского судостроительного завода, одного из самых мощных промышленных предприятий Таллинна.
По словам куратора выставки, историка архитектуры Оливера Орро, сейчас самое время оглянуться назад и изучить, как эстонцы в течение века пытались справиться с масштабным наследием, оставшимся после Российской империи: «Сейчас видно, что к Копли, несколько запущенному, усталому и не совсем привлекательному району, прикасалась большая история, и что в будущем его ждут большие вызовы. Копли начинает притягивать».
На выставке показана архитектура Русско-балтийского судостроительного завода, формирование заводского поселка, а также, какое значение это оказало на историю градостроения и промышленности нашего города.
Русско-Балтийский судостроительный завод начал свою деятельность в 1913 году. Это был самый большой промышленный комплекс начала XX века во всем регионе Балтики. В дополнении к огромным докам и бассейнам для строительства судов, из плитняка был построен целый ряд производственных зданий, внушительное с чертами модерна главное здание, а также заводской поселок со всеми необходимыми для жизни общественными зданиями. Руководил проектированием всего комплекса известный петербургский архитектор, академик Александр Дмитриев.
Уже в первые годы Эстонской республики возникла проблема с использованием огромных производственных сооружений. Территорию рабочего поселка старались превратить в современный ухоженный район. В Копли были построены модный народный дом и школа.
После восстановления независимости Эстонии судоремонтный завод продолжил свою деятельность. В бывшем главном здании завода сейчас располагается Эстонская морская академия. Бывший заводской поселок в настоящее время с заводом никак не связан, а район с жилыми домами для рабочих, известный как Коплиские линии, начиная с 1990 годов оказался самым проблематичным в Таллиннe. К настоящему времени многие опустевшие дома сгорели или от них остались руины. Изначально запланированная целостная структура рабочего поселка почти исчезла.
В последние годы в развитии Таллинна произошло несколько существенных изменений: бывшие производственные зоны и районы с деревянными зданиями превратились в привлекательные зоны для проживания и торговли. Теперь только дело времени, когда строительный бум из Каламая перекинется на Коплиский полуостров. Выставка знакомит с потенциалом промышленных территорий.
Выставку поддерживают: Эстонский Капитал культуры и Министерство культуры ЭР.