Пилоты пассажирских самолетов раскрыли несколько очень простых и необычных способов, которые позволят избавиться от чувства страха, в том числе по причине турбулентности, во время полета.
Пилоты рассказали о способах справиться со страхом полета и турбулентности
По статистике, один из десяти человек боится летать из-за турбулентности, даже несмотря на то, что эксперты называют это явление совершенно безвредным и естественным. При этом подавляющее большинство травм, полученных в результате турбулентности, возникают из-за непристегнутых ремней безопасности или падения багажа. Для испытывающих страх пассажиров пилоты рассказали The Telegraph об основных способах справиться с фобией.
Ряд советов связан с отвлечением внимания от ситуации на борту. В частности, рекомендуется сжать и расслабить ягодицы. Вроде бы смешно, но, по словам пилотов, это реально работает, пишет "Моя Планета".
Также пассажирам предлагается представить «полет вашей мечты» или попробовать написать собственное имя рукой, которую обычно не используют для письма.
Пилоты считают, что при нарастающем чувстве паники следует начать дышать через коктейльную соломинку, чтобы ограничить поток воздуха в легкие и избежать гипервентиляции из-за нервов.
Кроме того, паникерам следует зарезервировать место в передней части самолета, где любые воздушные ямы ощущаются менее остро, а также избегать употребления алкоголя и газированных напитков. Пилоты также советуют прибегать к массажу шеи и плеч, где находятся точки, способные уменьшить чувство стресса и тревоги-
Избавиться от излишних переживаний поможет и общение с бортпроводниками. При появлении любого непонятного звука, способного вас напугать, пилоты советуют обращаться к сотрудникам компании, которые объяснят происходящее и успокоят.
«Если все это не работает, попробуйте бороться со страхом фактами. Отсутствие знаний является основной причиной страха полета», — говорят эксперты.
К примеру, следует знать, что крылья неспособны отвалиться во время полета, отказ двигателя никогда не приведет к резкому падению и все лайнеры могут продолжить полет и с одним двигателем, а при отказе второго — будут планировать на протяжении 112 км до приземления.