Шипы против ламели: могут ли у нас запретить шипованную резину?

Зимняя резина. Фото: Margus Ansu

С 15 октября уже официально разрешено использовать зимние покрышки, в том числе, и шипованные шины. Однако в Таллинне из года в год говорят о том, что лучше выбирать все же резину без шипов, поскольку она не так сильно разрушает дороги и от нее не так много пыли. А недавно пошли разговоры, что шипованные шины хотят запретить использовать в городе вообще. Но у многих людей четкое мнение: «шипы» безопаснее. Так ли это? В особенностях зимних покрышек разбиралась «МК-Эстония».

Они разрушают ваше здоровье. Именно из-за них в городе появляется опасная пыль, вдыхая которую, вы заболеваете. Растут очереди к врачам. Растет количество людей с болезнями дыхательных путей. Они тратят деньги на лекарства. Врачи пытаются их вылечить. Каждый год тысячи евро государство закатывает в асфальт. 

Именно такие аргументы приводят власти, говоря о вреде шипованной резины на дорогах. Но у народа свое мнение.

«Пускай сначала дороги научатся чистить!»

Именно так считает водитель со стажем Александр. Из года в год он отдает предпочтение шипованной резине. Потому что убежден: ламельные шины с учетом того, как у нас чистят внутриквартальные дороги, это прямой путь к ДТП.

«Я согласен купить нешипованную резину, – говорит он. – Но пусть тогда они обеспечат людям нормальные очищенные дороги. А то большие магистрали они чистят, а на мелких улицах постоянно много снега, в котором буксуешь, гололед и грязь».

Однако автомеханик Алексей Казаков подчеркивает, что шипованная резина работает только на льду. На укатанном снегу и асфальте – нет. 

«Если же у вас ламельные нешипованные шины, и машину понесло на льду, остается только молиться. Может, если машина новая, сработает противозаносная система, и все закончится не так уж плохо. Шипованная же резина на льду спасет ситуацию», – подчеркивает специалист. 

Поэтому и считается, что если вы ездите в городе, где, как правило, не особо запущенные дороги, то можно смело выбирать ламель. Если же ваш путь лежит через леса, поля и куда-нибудь в деревню, то шипы вас могут спасти, и не раз.

Менеджер по продажам автомобильных покрышек компании Polvenauto Cергей Меньшиков подчеркивает, что риск аварии есть всегда – как при использовании шипованных, так и ламельных покрышек. И очень многое зависит от опыта и поведения водителя.

«Зима – это всегда опасная дорога, – напоминает он. – Но на внутригородских дорогах шипованная резина действительно помогает: препятствует съезду с колеи и облегчает трогание с места».

«Еще жить хочется!»

«Я просто боюсь ездить на ламели, – честно признается ездящая каждый день Катерина. – Умом понимаю, что пыль и испорченные дороги – для властей важный фактор. Но моя безопасность для меня намного важнее. Попасть в аварию с печальными последствиями или сбить человека только потому, что на ламельной резине машину может внезапно понести и у нее тормозной путь на гололеде объективно длиннее, чем у шипованной резины, – как-то не хочется».

Она задается вопросом, кто в случае чего будет отвечать за последствия? За разбитую машину? За испорченное здоровье? За, не дай бог, отправленного на тот свет человека? Производитель ламельной резины? Власти Таллинна? Ее величество зима?

Отдельной статистики, сколько из ДТП произошло на автомобилях с ламельными шинами и на машинах с шипованной резиной, в полиции предоставить не смогли. Однако заверили, что когда происходит ДТП, то, как правило, это случается вследствие нескольких факторов – особенно, если ДТП с тяжелыми последствиями.

«Tо есть нет одной конкретной причины, есть влияние нескольких компонентов», – подчеркивает капитан полиции Сирле Лойго.

«Аварии, я думаю, вызваны, прежде всего, неправильным скоростным режимом и ограниченной видимостью из-за сугробов и припаркованных машин. Иной раз на дороге образуется глубокая колея, из которой выбраться и разъехаться двум автомобилям очень сложно», – говорит автоинструктор фирмы Autosõit Максим Демичев.

К тому же, отмечает он, внутриквартальные дороги покрыты льдом зачастую из-за невозможности их убрать должным образом – и не последнюю роль тут играет постоянная проблема парковки в жилых зонах. Так что проблему нужно решать комплексно.

Сэкономили…

Безопасность или кошелек? Для многих людей этот вопрос стоит очень остро. Некоторые, не скрывая, экономят на резине. Лень переобуваться или нет денег на летние шины? Выковыряли из зимних покрышек шипы – и вперед! Или же используют ламель и зимой и летом. Ну а что? Можно же!

«Вероятность совершить даже легкое ДТП, которое ограничится материальным ущербом, на автомобиле с изношенными покрышками будет гораздо выше, чем на автомобиле с надежной резиной, – подчеркивает Сирле Лойго. – А если на таком автомобиле превышается допустимая скорость, особенно в сложных погодных условиях, например, если идет дождь или снег – то ДТП может быть уже с очень серьезными последствиями».

Не так давно была тяжелая авария с печальными итогами. И хотя оба водителя были трезвы, полиция говорила, что одной из возможных причин могли стать шины. Дело было летом, а на автомобиле – зимние покрышки. Шипованные. Шипы, правда, выковыряли…

«Проблема в том, что летом зимние шины не работают, – подчеркивает автомеханик Алексей Казаков. – Как и летние – зимой. Летом в плюс 20 зимняя резина начинает «плыть». А летняя даже при плюс 5-7 градусах дубеет».

«Если вы вытащили шипы, то имейте в виду, что за лето покрышка так сотрется, что к следующему зимнему сезону она будет уже не пригодна, – подчеркивает автоинструктор Максим Демичев. – Нужно также помнить, что летние и всесезонные покрышки на морозе твердеют.  А если им больше трех-четырех лет, то становятся «пластмассой».

«Шипованная покрышка имеет совершенно иную структуру протекторных блоков и количество ламелей, – поясняет Сергей Меньшиков. – Летом как летнюю ее можно использовать, но и стираться она будет гораздо быстрее. Также будет гораздо шумнее. А вот летнюю зимой нельзя использовать».

«На ламельных шинах без шипов можно ездить хоть круглый год. Но стоит учитывать, что это все же предназначенные для зимы шины, и их критерии, в частности, длина тормозного пути и управляемость, летом могут быть хуже. И если шипы из покрышек удалили, то такие покрышки можно использовать и в другое время», – считает эксперт по дорожной безопасности Департамента шоссейных дорог Виллу Ване.

Читайте статью целиком на mke.ee.