Прошлогодняя неприятная история с паромами может повториться

Фото: Tiina Kõrtsini

Государство пытается найти возможное решение, чтобы избежать повторения прошлогоднего сценария, когда из-за низкого уровня воды и образовавшегося на дне моря вала остановилось паромное сообщение между материком и островом Хийумаа, пишет Postimees.

Пожалуй, сложно найти жителя острова Хийумаа, который бы не помнил события прошлого октября, когда чрезвычайно важное для островитян паромное сообщение практически встало. Из-за чрезвычайно низкого уровня воды и образовавшегося в фарватере Рукки на дне моря вала паромы между материком и островом перестали ходить.

Департамент водных путей сообщения отмечает, что проблемы могут возникнуть и в этом году, поскольку глубина фарватера в Рукки снова уменьшилась, и вполне возможно, что скоро она достигнет критической отметки.

Если в прошлом году минимальная глубина фарватера составляла пять метров, то теперь ситуация более плачевная. Примерно на середине фарватера образовался вал, из-за которого глубина моря под паромом составляет 4,8 метра.

Как мы помним, в прошлом году новые паромы, которые не могли доставить в Эстонию, замещали старыми. Поскольку два из них не могли работать при столь низком уровне воды, на линии остался лишь крошечный Harilaid.

Тогда за помощью обратились к бизнесмену Вячеславу Леэдо, с которым была достигнута договоренность об использовании принадлежащему ему парома. Всего на двух паромах умещались 60 автомобилей. Это почти в два раза меньше, чем вмещает один из новых паромов.

Предприятие TS Laevad, обслуживающее линию между материком и островом Хийумаа, отмечает, что паромы  Leiger и Tiiu могут продолжать работу при уровне воды в 4,5 метра.

На самом деле все стороны еще в прошлом году понимали, что углубление фарватера является временным решением. По этой причине жители острова Хийумаа обратились в Министерство экономики и коммуникаций, а также в Департамент водных путей сообщения, чтобы узнать о вероятности повторения прошлогодних проблем.

Островитяне ожидают от государства решения, которое позволит углубить морское дно до 5,4 метра. Если жители острова в очередной раз будут вынуждены страдать из-за остановившегося паромного сообщении, думать о возможном решении проблемы будет уже поздно.

В министерстве отметили, что сначала Департамент водных путей сообщения должен выяснить, что именно нужно делать с фарватером – очистить или углубить.

В последний раз фарватер Рукки, связывающий порты Рохукюла и Хелтельрмаа, углубляли в 2014 году до глубины в 5,4 метра. До этого фарватер в последний раз углубляли в конце девяностых.

Департамент водных путей сообщения заверил, что в ближайшее время они обсудят с предприятием TS Laevad дальнейший ход действий.