В зоне риска: пожилых водителей хотят отправить на переобучение?

Водитель. Иллюстративное фото. Фото: SCANPIX

Когда за плечами не один десяток лет водительского стажа, кажется, что о движении знаешь все. Тем удивительнее, что пожилые водители довольно часто попадают в аварии, провоцируют аварийные ситуации и, чего уж молчать, далеко не всегда ведут себя за рулем адекватно. Надо ли автолюбителям солидного возраста проходить переобучение и не собираются ли ужесточить требования к ним – выясняла «МК-Эстония».

За последние годы количество пожилых участников дорожного движения заметно увеличилось, это показывает статистика Департамента шоссейных дорог. Например, около 30% жителей Эстонии в возрасте 65 лет и больше имеют водительские права. Правда, сколько из них являются активными водителями – неизвестно.

«Но статистика показывает, что за последние годы именно в этой возрастной группе растет как количество тех, кто сдает экзамены на права категории В, так и тех, кто водит автомобиль, – отмечает Катрин Кярнер-Ребане, эксперт отдела превентивной работы Департамента шоссейных дорог. – На данный момент в стране не менее 85 000 пожилых водителей (65+), при этом за десятилетие количество женщин-водителей пенсионного возраста утроилось, а мужчин – удвоилось».

Разумеется, увеличилось и количество ДТП с участием пожилых – ведь вдобавок к общему количеству происшествий повышается риск угодить в аварию именно в пожилом возрасте.

Правда, здеь количество аварий все же ниже, чем среди молодых водителей, чей возраст составляет 20 лет. 

«Больше всего злюсь даже не когда тетка за рулем на дороге кренделя выписывает, а когда какой-то старпер едет по Лаагна со своими 35 км/час где-нибудь в среднем или крайнем левом ряду, – кипятится 40-летний Сергей. – Он считает, что все прекрасно. И даже не думает о том, что такой скоростью, да еще и в самых оживленных рядах, провоцирует аварийные ситуации. Ну как объяснить им? А еще весело, когда такое чудо ползет по полосе разгона, мешая всем остальным. И в зеркала не смотрит – потому что шею не повернуть – у него радикулит, артрит и что-то там еще. Зачем в зеркало смотреть? Надо смотреть только вперед! А вспомните эту ненормальную на «Субару» – она же весь Таллинн в страхе держала своим неадекватом».

Устаревшие знания

«А я не считаю, что медленно езжу, – отмечает 66-летний Евгений. – За рулем с 20 лет, водительский стаж получается 46 лет.  Причем не только на легковых, водил грузовики, прекрасно знаю и соблюдаю ПДД. И никогда не превышаю скорость. Иногда вижу, что на дорогах творят молодые – только диву даюсь, что до сих пор не улетели никуда. Хотя признаю, что сейчас вряд ли сдам с первого раза экзамен по теории – много лет прошло. Но основное же не меняется? Здоровье, думаю, позволит рулить еще десяток лет точно. Мы каждое лето с женой уезжаем на машине по Европе кататься. Так что возраст не помеха, если здоровье в порядке. Главное – вести себя за рулем адекватно».

«В большинстве своем у пожилых водителей знание правил дорожного движения, а также управления автомобилем, многолетней давности, – говорит Катрин Кярнер-Ребане из Департамента шоссейных дорог. – Поэтому их нужно обновлять. Кроме того, пенсионер, который хочет водить автомобиль как можно дольше, должен знать и учитывать то обстоятельство, что с возрастом водительские навыки снижаются».

Именно поэтому департамент организует специальные курсы, предназначенные для пожилых водителей, у которых обычные «любительские» права категории В, которые выезжают не менее раза в неделю и у которых, конечно же, действующая медицинская справка. Проект был запущен в 2013 году, и за четыре года обучение прошли 660 пожилых водителей.

Финансирование происходит частично за счет Департамента шоссейных дорог, частично – за счет местных или уездных самоуправлений, а также организаций, которые заинтересованы в безопасности региона.

«В этом году было проведено 11 курсов в десяти уездах и в Пярну, – перечисляет Катрин Кярнер-Ребане. – Мы планируем продолжить работу и в следующем году, в бюджете уже предусмотрены средства на организацию курсов. Сейчас мы ищем добровольцев из самоуправлений, которые помогли бы нам осуществить проект.  После этого информация будет распространена в регионе, и желающие смогут зарегистрироваться на курс».

Возраст – не повод

Программа дополнительного обучения составлена по финскому образцу – у соседей такое обучение для пожилых давным-давно стало нормой. За два дня взрослые студенты получают полный комплекс учебной программы.

«В первый день – теория, – объясняет Катрин Кярнер-Ребане. – Слушателей курсов знакомят с организацией дорожного движения в Эстонии и об основных причинах ДТП. Также инструкторы рассказывают об изменениях в правилах дорожного движения, произошедших за последние годы и повседневных рисках, связанных с вождением. Во второй части учебного дня медработник рассказывает о возрастных изменениях и потенциальных рисках при вождении автомобиля, которые может спровоцировать состояние здоровья».

Второй день посвящен практике: у слушателя курсов будет два часа учебной езды в сопровождении инструктора, который подскажет, как себя вести в той или иной ситуации, и, конечно же, пояснит наиболее сложные моменты в дорожном движении, а также даст советы и рекомендации по безопасному вождению.

«Дополнительное обучение получило очень позитивный отклик среди слушателей курсов, – комментирует специалист Департамента шоссейных дорог. – Более 90% участников оценили курсы на «хорошо» и «очень хорошо».

Возраст – не повод лишать человека прав. У 65-летнего человека такие же права и обязанности, как и у остальных участников движения. И один лишь возраст не является показателем того, может человек водить автомобиль или нет. Но с годами у любого человека появляются изменения, правда, это всегда очень индивидуально.

«В процессе обучения пожилые водители проходят и медосмотр, – подчеркивает специалист Департамента шоссейных дорог. – Врач проверяет зрение, скорость реакции и возможные возрастные изменения, внимание, слух и т.д.»

Читайте статью целиком на mke.ee.