За поисками аргентинской подводной лодки "Сан Хуан", исчезнувшей 15 ноября, с особым чувством следят в России - здесь еще живы воспоминания о драме АПЛ "Курск", которая более недели разворачивалась в Баренцевом море.
Аргентинская субмарина и АПЛ «Курск»: сходства и различия (10)
Через два дня после объявления о пропаже аргентинской субмарины президент России Владимир Путин позвонил аргентинскому лидеру Маурисио Макри и предложил российскую помощь в спасательной операции.
Журналисты латиноамериканской службы Би-би-си Мундо сравнили трагедию в Баренцевом море и пока что еще не оконченную поисково-спасательную операцию в южной Атлантике.
В каком-то смысле именно благодаря "Курску" Аргентина может сейчас вести поисковую операцию быстрее и с самого начала получила помощь от других стран.
- "Среди возможных сценариев нет ни одного обнадеживающего"
- "Королева морей" и капитан в последнем рейсе: портреты моряков с подлодки "Сан-Хуан"
После событий августа 2000 года для улучшения координации спасательных работ при подобных авариях было учреждено Международное бюро связи по спасению подводников (International Submarine Escape and Rescue Liason Office - Ismerlo).
Получив информацию через Ismerlo, прямо в день объявления аргентинского военно-морского флота об исчезновении "Сан-Хуана", на поиски вылетел американский самолет. К району поисков быстро подтянулись американские корабли, а также авиация и суда других стран.
В 2000 году российские власти ждали пять дней, пока не согласились принять помощь из-за рубежа.
Это далеко не единственное различие двух ситуаций. Хотя и общего немало - прежде всего, это переживания близких: жены моряков с тоской и надеждой (увы, тающей) ждут каждой новости "оттуда". Как и Россия тогда, вся Аргентина сейчас с замиранием сердца следит за операцией в море, до последнего отказываясь верить в трагический исход.
Взрывы и гидроакустическая аномалия
Конечно, "Курск" и "Сан-Хуан" - абсолютно разные лодки, рассчитанные на абсолютно разные задачи. Атомный подводный ракетоносный крейсер "Курск" имел 154 метра в длину и экипаж в 118 человек. Корабли этого класса предназначены для борьбы с авианосными соединениями противника. Последним заданием "Курска" были боевые стрельбы во время военных маневров.
Размеры "Сан-Хуана" намного меньше, он всего 66 метров в длину; хотя подлодка имеет на вооружении торпеды, ее экипаж из 44 человек, как правило, занимался только патрулированием у аргентинского побережья.
Авария на "Курске" произошла в разгар учений, и командованию Северного флота сразу стало ясно, что пора поднимать тревогу. В районе, где находился "Курск", раздались два взрыва - один из них настолько мощный, что был зарегистрирован сейсмографами на Аляске.
Аргентинская субмарина в момент аварии 15 ноября находилась в одиночном плавании и шла на базу Мар дель Плата, в 400 км к югу от Буэнос-Айреса. Экипаж успел сообщить о "серьезной поломке", прежде чем связь пропала.
Сходные черты можно проследить в поведении командования. Адмиралы Северного флота ВМФ РФ сперва не говорили о взрыве, а обсуждали версию подводгого столкновения. Аргентинские военные неделю молчали о "гидроакустической аномалии" и только 22 ноября заявили, что через несколько часов после потери связи с субмариной был слышен громкий звук.
"Был зафиксирован аномальный, мощный, неядерный звуковой всплеск, по характеристикам он соответствует взрыву", - заявил представитель флота капитан Энрике Бальби в среду, 23 ноября.
В соответствии со служебной инструкцией военно-морские силы Аргентины ждали 48 часов, прежде чем начать собственную поисковую операцию. За это военных уже раскритиковали правительство, пресса и прежде всего родственники моряков.
Российский Северный флот выжидал только шесть часов, но обстоятельства были совершенно другими. Два годя спустя официальное расследование по "Курску" пришло к выводу, что спасательная операция в Баренцевом море была начата "неоправданно поздно".
Местоположение затонувшего "Курска" было установлено через 16 часов поисков.
Субмарину "Сан-Хуан" не могут найти уже 11 дней.
Даже когда она будет обнаружена, понадобится время, чтобы понять, что случилось, и чтобы подошли спасатели с оборудованием. Это время работает против подводников.
Неисправная торпеда
В случае с "Курском" российские военные сначала пытались добраться до экипажа силами собственной аварийно-спасательной службы. Только после нескольких неудачных попыток Москва наконец решила принять помощь от норвежцев и британцев.
На девятый день с момента аварии норвежские водолазы смогли открыть люк подлодки, надеясь найти там живых.
Однако подлодка была полностью затоплена. Худшие опасения подтвердились.
Впоследствии было установлено, что в ходе учений при подготовке к стрельбам торпеда взорвалась прямо в торпедном отсеке. Начался пожар, огонь добрался до других торпед и вызвал детонацию семи из них.
Взрывами были разрушены переборки и поврежден корпус атомохода. Лодка затонула.
Большинство членов экипажа погибли сразу, но, согласно записке, найденной в кармане капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова, 23 моряка держались еще несколько часов после катастрофы.
"Весь личный состав из шестого, седьмого и восьмого отсеков перешел в девятый. Нас здесь 23 человека. Мы приняли это решение в результате аварии. Никто из нас не может подняться наверх", - гласила записка, написанная наощупь, в полной темноте.
Последнее послание офицера Колесникова потрясло всю Россию и многих за ее пределами.
Гнев близких родственников и сограждан усилился, когда стало ясно, что торпеда, уничтожившая "Курск", была морально и физически устаревшей, что оборудование годами обслуживалось плохо, а подготовка к маневрам велась небрежно.
В 2017 году аргентинцы задаются вопросом: не те ли же самые факторы сыграли роль в судьбе субмарины "Сан-Хуан", купленной в Германии еще в 1982 году.
Впрочем, надежда на то, что аргентинские подводники не повторят судьбу моряков с "Курска", еще теплится - хотя и тает с каждым часом.