Кросс подозревает EVR Cargo в нарушении антироссийских санкций

Эрик-Нийлес Кросс. Фото: Toomas Huik

Депутат Рийгикогу Ээрик-Нийлес Кросс подозревает эстонское предприятие EVR Cargo, использующее вагоны российского предприятия «Уралвагонзавод» (УВЗ), в нарушении антироссийских санкций. Председатель правления EVR Cargo Рауль Тоомсалу уверяет, что предприятие не имеет никакого отношения к УВЗ.

«Подвижной состав AS EVR Cargo - это полувагоны, построенные российским производителем тяжелой военной техники УВЗ. В отношении УВЗ в связи с дестабилизирующей деятельностью России на Украине введены санкции, как Европейским союзом, так и Соединенными Штатами Америки», - написал Кросс министру экономики и коммуникаций Кадри Симсон.

В связи с этим Кросс подал запрос об условиях обслуживания вагонов, а также о том, имеются ли и в каком объеме договоры или сделки с предприятием, включенным в санкционный список.

«У EVR Cargo в течение последних пяти лет не было никаких экономических контактов с УВЗ. Обслуживанием вагонов занимаются либо само предприятие EVR Cargo, либо транспортные предприятия, не связанные и не соприкасающиеся с УВЗ», - сообщил BNS руководитель EVR Cargo Рауль Тоомсалу.

«У EVR Cargo есть вагоны производства УВЗ, однако они приобретены были еще в 2006 и 2007 годах, когда существовало единое предприятие Eesti Raudtee и его собственниками были американцы», - добавил Тоомсалу.

В середине июля 2017 года политики из оппозиционной Партии реформ обвинили правительство в уступках Кремлю.

«Вагонный бизнес эстонского государственного предприятия по сути дела подрывает санкции западного мира в отношении России, - сказал тогда бывший министр иностранных дел Эстонии реформист Урмас Паэт. - План принадлежащего эстонскому государству предприятия EVR Cargo взять кредит, заказать на заводах России за 35 млн евро вагоны и начать в период дефицита вагонов сдавать их России в аренду звучит так, будто бы принадлежащая эстонскому государству фирма живет в другой реальности или же будто Эстония решила, что в аннексированный Россией в 2014 году Крым и война в Восточной Украине и в результате этого установленные ЕС санкциями в отношении России больше не считаются».

По словам министра экономики и инфраструктуры Кадри Симсон, у государственного железнодорожного предприятия EVR Cargo нет планов покупать вагоны для того, чтобы сдавать их в аренду России вразрез с установленными ЕС санкциями в отношении России, и план этот был составлен, когда правительством руководила Партия реформ.

«Насколько мне известно, это не то, что противоречило бы европейским санкциям в отношении России. Вагоны и вагонный бизнес не попадает под санкции. Руководство EVR Cargo подтвердило, что аренда также не попадает под санкции. Санкции установлены прежде всего на военные технологии и в отношении предприятий, поддерживающих аннексию Крыма. С ними EVR Cargo не сотрудничает», - сказала тогда же BNS Симсон.

В июне 2017 года EVR Cargo заключило договор на 17,8 млн евро, в соответствии с которым предприятие приобретет 300 платформ для перевозки контейнеров и 200 полувагонов; это первая часть плана инвестиций в вагонный парк общей стоимостью 35 млн евро.

Контейнерные платформы EVR Cargo собирается сдавать в аренду международным крупным клиентам, обслуживающим грузоперевозки в восточном направлении. Полувагоны предполагается сдавать в аренду для перевозки насыпных грузов для растущего внутреннего рынка России.

EVR Cargo является эстонским государственным предприятием, основным бизнесом которого являются грузоперевозки, ремонт локомотивов и вагонов, а также аренда вагонов. Подвижной состав EVR Cargo состоит из 66 локомотивов и 2522 вагонов. В 2016 году на предприятии работали 684 человека.