/nginx/o/2017/02/09/6323455t1h0c72.png)
/nginx/o/2013/09/06/2327029t1he34d.jpg)
Проект подводного железнодорожного тоннеля Таллинн-Хельсинки содержит в себе еще и глобальный аспект, поскольку он вписывается в систему торговых путей между Азией и Европой, считает депутат Европарламента Урмас Паэт.
Паэт: тоннель Таллинн-Хельсинки впишется в систему торговых путей между Азией и Европой (1)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Как отмечается в переданном BNS пресс-релизе, проект тоннеля сопрягается с разработкой новых судовых путей из Азии в Европу и обратно через Северный Ледовитый океан. «Сейчас обсуждается проект строительства нового порта в Северной Норвегии, который был бы по железной дороге связан с Хельсинки, оттуда дальше по тоннелю в Таллинн и, по Rail Baltic, в Центральную и Западную Европу», - пояснил Паэт.
Тем самым, по словам Паэта, тоннель Таллинн-Хельсинки приобретает международное значение. «Теперь с этой программой надо продвигаться дальше, привлекая к проекту и Еврокомиссию, а также постоянно расширяя круг знакомых с ней лиц и организаций, - сказал Паэт. - Благодаря прямому соединению между Таллинном и Хельсинки возникнет аттрактивный двойной город, будут созданы тысячи новых рабочих мест и инновационные предприятия, появится сулящий доходы новый торговый путь».
В понедельник в Европарламенте в Брюсселе состоялась презентация исследования окупаемости проекта подводного железнодорожного тоннеля, а также темы «городов-близнецов» Таллинна и Хельсинки.