«Лембит» обретет новый дом в июле

Так после основательного курса обновления будет выглядеть ангар гидросамолетов, новый дом подводной лодки «Лембит». Фото: Koko Arhitektid

В выходные завершилась операция по подъему легендарной субмарины «Лембит», пришвартованной у причала Летной гавани, однако в ангары для гидросамолетов ее поставят только в июле.

Директор Морского музея Урмас Дрезен сказал, что, скорее всего, «Лембит» встанет на свое новое постоянное место в реновируемом сейчас ангаре гидросамолетов в первую или вторую неделю июля.

Прежде чем установить субмарину на новом месте, ее необходимо очистить от ржавчины и отреставрировать. «Посетители смогут побывать на подлодке «Лембит» после того, как в ангарах целиком откроется музейная экспозиция», — сказал Дрезен.

  Согласно первоначальному плану, работы по обновлению ангаров для гидропланов должны были завершиться летом, однако оказалось, что это более сложный процесс, чем ожидалось, поэтому вся экспозиция будет готова лишь к осени. Правда, уже в июле, в Дни моря, там можно будет послушать музыку.

Экспозиция в ангарах разместится на нескольких уровнях. На первом этаже, кроме подлодки «Лембит» и других исторических судов, будет находиться гигантский аквариум длиной 30 метров. Под куполом ангара будет подвешен гидросамолет в натуральную величину.

Реновация ангаров обойдется в семь миллионов евро, или 111 миллионов крон. Еще два миллиона евро, или 30 миллионов крон, будет стоить установка и подбор экспозиции.

Подводная лодка «Лембит»

В чем уникальность и ценность подлодки «Лембит»?
• Единственный сохранившийся боевой корабль из довоенных (II мировая война) флотов стран Балтии.
• Своеобразный памятник контр-адмиралу Йохану
Питке и самой масштабной и успешной всенародной кампании по сбору средств — Целевому капиталу подводного флота.
• Единственный в мире из сохранившихся подводных минных заградителей своей серии, причем почти не переделанный. Подводных лодок этого периода не сохранилось даже на их родине
в Великобритании.
• Представитель современнейшей техники 1930-х годов. Самая старая подлодка, которая до сих пор была на плаву. 

История:
12 декабря 1934 года министр обороны ЭР и представитель английской фирмы Vickers & Armstrongs Ltd. подписали договор о строительстве двух подводных лодок общей стоимостью 360 000 фунтов стерлингов.
7 июля 1936 года подлодки окрестили Lembit и Kalev и спустили на воду.
14 мая 1937 года «Лембит»
передали Эстонии, и 9 июля 1937 года подлодка прибыла в Таллинн.
В 1937–1940 находится в составе ВМФ Эстонии.
6 августа 1940 на подлодке поднимают флаг ВМС СССР,
II мировую войну «Лембит» проходит в составе Балтийского флота ВМС СССР.
1957 субмарина находится в Горьком в качестве экспериментального и учебного корабля,   в 1979 году подлодка доставлена в Таллинн для передачи Музею ДКБФ (Музей Дважды Краснознаменного Балтийского Флота ).
1985 в пиритаской гавани открыт доступ посетителей на подлодку «Лембит».
1992 По распоряжению правительства Эстонии подлодку передают Эстонскому морскому музею, а в 1994 г. на лодке вновь поднимают флаг ВМФ ЭР.
С 2001 года стоит в гавани Хундипеа без доступа посетителей, поскольку шторм разрушил причал в Пирита. С 2004 года «Лембит» пришвартован в Летной гавани.
21 мая 2011 года субмарину вытянули на берег для установки в ангар гидросамолетов в качестве музейного экспоната Морского музея Эстонии.
Источник: Eesti Meremuuseum